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title: "Model S Türgriff fährt nicht aus oder öffnet nicht: So haben Besitzer ihn repariert | EV Fix Guide"
description: "Wie Model-S-Besitzer im Tesla Motors Club defekte ausfahrbare Türgriffe repariert haben: gebrochene Mikroschalterkabel, 10-$-Paddelzahnräder, Madenschrauben am Hallsensor und Tausch gegen Griffe der Gen 2.1 oder Gen 3 – mit Kosten und Videos zur Überholung."
canonical: https://evfixguide.com/de/blog/model-s-door-handle-owner-fixes
lang: de
last_updated: 2026-10-24
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[Tesla Model S](https://evfixguide.com/de/models/model-s) 6 Forenquellen · 3 Videos

# Model S Türgriff fährt nicht aus oder öffnet nicht: So haben Besitzer ihn repariert

Vom EV Fix Guide-Team · 24. Oktober 2026 · 4 Min. Lesezeit

![Model S Türgriff fährt nicht aus oder öffnet nicht: So haben Besitzer ihn repariert](https://evfixguide.com/assets/images/hero-workshop.jpg)

Die selbst ausfahrenden Türgriffe des Model S von 2012–2020 sind das Markenzeichen des Autos und für viele Besitzer zugleich die vertrauteste Reparatur. Ein Griff, der nicht herausfährt, der herausfährt, aber die Tür nicht öffnet, oder der die Tür von selbst öffnet, ist ein Dauerthema im Tesla Motors Club.

Das Nützliche an diesen Threads: Sie zeigen, wie viele verschiedene Fehler sich hinter demselben Symptom verbergen. Hier ist, was Besitzer in ihren Türen gefunden haben und was jede Lösung gekostet hat.

## Was Besitzer gelernt haben

- Griff fährt aus, Fenster senkt sich, Tür bleibt zu: Besitzer führten das auf gebrochene Kabel am Zug-Mikroschalter zurück, repariert für etwa 8 $ Material [1].
- Motor läuft, aber der Griff fährt nicht aus: oft ein gebrochenes Kunststoff-Paddelzahnrad oder eine Sperrklinke, nicht der Motor. Ein Paddel für 10–15 $ hat das Auto eines Besitzers repariert [2] · [6].
- Prüfen Sie vor dem Teilekauf die Griffgeneration: Manche Autos von 2015 nutzen einen Hallsensor ganz ohne Mikroschalter [4].
- Von Besitzern berichtete Tesla-Angebote lagen zwischen etwa 270 $ und knapp unter 400 $ pro Griff [2] · [5] · [6].
- Den Griff aus der Tür zu bekommen ist der schwierigste Schritt und kann Stunden dauern [1] · [2].

## Symptom 1: Griff fährt aus, aber die Tür öffnet nicht

Ein Besitzer eines Model S von Ende 2016 hatte einen Fahrertürgriff, der herausfuhr und das Fenster absenkte, doch Ziehen bewirkte nichts; manchmal half ein Neustart des Bildschirms [1]. Zwei Besitzer im Thread kannten genau das. Die Kabel zum Zug-Mikroschalter sind ab Werk sehr straff verlegt, und nach tausenden Biegungen bricht die Isolierung und Feuchtigkeit lässt die Verbindung korrodieren [1].

Die Lösung war simpel: Gummi zurückschneiden, die Kabel neu verlöten, mit Schrumpfschlauch und Heißkleber abdichten und mit mehr Spiel neu verlegen. Ein Besitzer bezifferte die Kosten auf etwa 8 $ Material und vier Stunden Arbeit, gegenüber einem Tesla-Preis, den er auf knapp 1.000 $ schätzte; der andere setzte etwa ein Zoll (2,5 cm) Kabel mit 22 AWG ein [1].

[![](https://i.ytimg.com/vi/RGk-nhN-Nbo/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=RGk-nhN-Nbo)

**Electrified Garage: How to Repair and Rebuild Tesla Model S Door Handle** · Electrified Garage auf YouTube. Eine freie Tesla-Werkstatt zeigt Ausbau und Überholung eines ausfahrbaren Griffs. Wird erst beim Klick auf Play von youtube-nocookie.com geladen.

## Symptom 2: Der Motor surrt, aber der Griff bleibt bündig

Als bei einem Auto beide hinteren Griffe nicht mehr ausfuhren – einer mit Motorgeräusch, einer lautlos –, nannten die Antworten mehrere Ursachen mit demselben äußeren Symptom: eine gebrochene Metall-Sperrklinke bei weiterlaufendem Motor oder abgenutzte Zähne am Kunststoff-Paddelzahnrad [2].

Ein Besitzer baute seinen Griff aus, bestätigte das gebrochene Paddel und setzte ein Ersatzpaddel ein, das er für etwa 10 bis 15 $ bei eBay gekauft hatte – und es hielt. Andere verwiesen auf Nachrüstkits für die Teilenummern 1042845-00-A/-B und 1016009-00-C sowie auf das Überholungskit von EV Tuning. Tesla hatte etwa 270 $ verlangt [2]. Ein späterer Thread ergänzte: Wenn ein Griff auf halbem Weg stoppt, ist der Motor oft in Ordnung und nur die Schalter müssen ersetzt werden [6].

[![](https://i.ytimg.com/vi/tls08BAB2xM/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=tls08BAB2xM)

**Customer Can't Get In Their Car! Rebuilding Tesla Model S Door Handles** · Out of Spec Renew auf YouTube. Eine Werkstatt überholt defekte Model-S-Griffe für einen Kunden, der nicht mehr in sein Auto kam. Wird erst beim Klick auf Play von youtube-nocookie.com geladen.

## Symptom 3: Sie haben ein Mikroschalter-Kit gekauft, aber es gibt keine Mikroschalter

Ein Besitzer eines Model S von 2015 ging vom klassischen Mikroschalter-Defekt aus, kaufte ein Kit und fand beim Öffnen der Tür einen Griff mit Hall-Effekt-Sensor und ganz ohne Schalter. Der eigentliche Fehler waren zwei Madenschrauben, die sich gelöst hatten, sodass das Ziehen am Griff die Sensorstange nicht mehr drehte [4]. Nachziehen behob das Problem.

Die Lehre, die sich durch alle Threads zieht: Bestimmen Sie die Griffgeneration Ihres Autos, bevor Sie etwas bestellen.

## Symptom 4: Die Tür springt auf, während der Griff ausfährt

Bei einem anderen Auto von 2015 entriegelte die Fahrertür, während der Griff ausfuhr – ein Hinweis, dass der Griff zu weit fuhr. Ein Mitglied sagte, die richtige Lösung bedeute, den Griff auszubauen und die Mikroschalter einzustellen, oder etwa 300 $ für einen überarbeiteten Griff im Service zu bezahlen [5].

Ein anderer schlug einen günstigeren ersten Versuch vor: die innere Türverkleidung abnehmen (erst Schrauben, dann Clips), in der Griffeinheit die Einstellschraube für den Ausfahrweg suchen und die verklebte Abdeckung aufschlitzen, statt sie abzuziehen [5].

## Wenn Besitzer den ganzen Griff getauscht haben

Besitzer mit wiederholten Ausfällen wechselten oft auf ein neueres Griffdesign. Ein Besitzer eines P85 von 2013, der einen Mikroschalter in einem hinteren Griff der Gen 2.0 zerbrochen hatte, stellte fest, dass das offizielle Upgrade-Kit mehr kostete als ein Griff. Also besorgte er bei eBay einen gebrauchten Griff der Gen 2.1 (1135722-S0-A) mit Adapterkabelbaum 1069106-01-B und einem Steuergerät. Der gebrauchte Griff kam ohne Zubehör an, und sein Service Center erklärte ihm, ein Griff der Gen 3 passe wegen geänderter Schraubenbilder und Verkabelung nicht in ein Auto von 2013 [3].

Ein Besitzer von 2018, der in achtzehn Monaten drei von vier Griffen ersetzt hatte, erfuhr von einem kundigen Mitglied, dass Tesla inzwischen Griffe der Gen 3 mit einem einzigen Hallsensor verbaut, dass manche ältere Autos dafür zusätzliche Türkabelbäume brauchen und dass ein mobiler Techniker den Tausch für unter etwa 400 $ erledigen kann [6]. Sein Techniker riet außerdem, die Griffe beim Waschen nicht direkt mit Wasser anzusprühen [6].

[![](https://i.ytimg.com/vi/8OmxA1HmuUM/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=8OmxA1HmuUM)

**REAR Passenger Door Handle won't present on Tesla Model S 2013** · Austin EV Only auf YouTube. Diagnose eines hinteren Griffs an einem Model S von 2013, der nicht ausfährt. Wird erst beim Klick auf Play von youtube-nocookie.com geladen.

## Was es Besitzer gekostet hat

- Reparatur der Mikroschalterkabel in Eigenregie: etwa 8 $ Material und vier Stunden [1]
- Ersatz-Paddelzahnrad in Eigenregie: etwa 10–15 $ [2]
- Griffreparatur bei Tesla: etwa 270 $ [2]; überarbeiteter Griff etwa 300 $ [5]; mobiler Techniker baut neueren Griff für unter etwa 400 $ ein [6]
- Gebrauchter Griff der Gen 2.1 mit Kabelbaum und Steuergerät von eBay: günstiger als das offizielle Upgrade-Kit, aber Teile können unvollständig ankommen [3]

## Komplette Reparaturanleitung und Kostentabelle

Schritt-für-Schritt-Lösung, Werkzeug und Preise bei Tesla, freier Werkstatt und in Eigenregie: [Tesla Model S/X Türgriff fährt nicht aus: Reparatur & Kosten](https://evfixguide.com/de/guides/model-s-door-handle-failure).

Tesla Service $450 - $700 (Austausch der kompletten Baugruppe) · freie Werkstatt $100 - $180 (Einbau eines Reparatursatzes) · selbst gemacht $25 - $45 (Verstärktes Edelstahlzahnrad & Schaltersatz)

## Quellen: Forenbeiträge von Besitzern und Referenzen

1. [1] [Door Handle Intermittent](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-intermittent.282163/) · Tesla Motors Club, Okt. 2022 · Gebrochene Mikroschalterkabel für etwa 8 $ neu verlötet und neu verlegt.
2. [2] [Door handle repair question](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-repair-question.316557/) · Tesla Motors Club, Nov. 2023 · Gebrochenes Paddelzahnrad für 10–15 $ ersetzt; Teilenummern der Kits; Tesla-Angebot etwa 270 $.
3. [3] [Model S Handle update to 2.1](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-s-handle-update-to-2-1.313695/) · Tesla Motors Club, Okt. 2023 · Beschaffung eines gebrauchten Griffs der Gen 2.1 samt Kabelbaum für einen P85 von 2013.
4. [4] [Classic Door Handle Issue?](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/classic-door-handle-issue.343462/) · Tesla Motors Club, Apr. 2025 · Griff mit Hallsensor; der Fehler waren lose Madenschrauben.
5. [5] [Door handle Calibration](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-calibration.306063/) · Tesla Motors Club, Juli 2023 · Einstellen des Ausfahrwegs in der Tür.
6. [6] [Door handle issues](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-issues.341841/) · Tesla Motors Club, März 2025 · Wiederholte Ausfälle an einem Auto von 2018; Hinweise zu Gen-3-Griffen und Kabelbäumen.

Wir fassen Erfahrungsberichte von Besitzern in eigenen Worten zusammen und verlinken die Originalbeiträge; Ergebnisse können im Einzelfall abweichen. Die Videos gehören ihren Urhebern und werden von YouTube eingebettet.

## Weitere Reparaturberichte von Besitzern

- [Tesla Servicemodus: So öffnen Sie ihn und welche Tests sich lohnen — Das versteckte Diagnosemenü in jedem Tesla – und die vier Tests, die sich wirklich lohnen.](https://evfixguide.com/de/blog/tesla-service-mode)
- [Tesla zurücksetzen: Soft-Reset, Ausschalten und 12V-Neustart — Drei Resets, von 15 Sekunden bis 10 Minuten. Beginnen Sie mit dem leichtesten.](https://evfixguide.com/de/blog/tesla-reset-guide)
- [Tesla DIY-Werkzeugset: Was Sie brauchen (und was Sie nicht anfassen sollten) — Torx-Satz, Wagenheberaufnahmen, Hebelwerkzeuge. Und die Arbeiten, die Sie niemals zu Hause machen sollten.](https://evfixguide.com/de/blog/tesla-diy-tool-kit)
- [Erlischt die Tesla-Garantie bei Reparatur in einer freien Werkstatt? — Kurze Antwort: Nein. Was das Gesetz sagt und wo die Grenzen liegen.](https://evfixguide.com/de/blog/tesla-warranty-independent-repair)

Diese Anleitung dient nur zur Information. Hochvolt-Komponenten (orangefarbene Kabel) können tödlich sein – überlassen Sie diese geschulten Technikern. Nicht mit Tesla, Inc. verbunden.