--- title: "Bomba de calor del Model Y y Model 3 sin calefacción: qué cambió Tesla y cuánto pagaron los propietarios | EV Fix Guide" description: "Cómo afrontaron los propietarios de Model Y y Model 3 en Tesla Motors Club las averías de la bomba de calor: llamadas a revisión de sensores de presión, la corrección de software de 2022, falta de refrigerante y sustituciones del compresor y el supermanifold (Octovalve), con costes y pruebas en el Modo Servicio." canonical: https://evfixguide.com/es/blog/model-3-y-heat-pump-octovalve-owner-fixes lang: es last_updated: 2026-10-24 --- [Tesla Model 3](https://evfixguide.com/es/models/model-3) · [Tesla Model Y](https://evfixguide.com/es/models/model-y) 5 fuentes de foros · 3 vídeos # Bomba de calor del Model Y y Model 3 sin calefacción: qué cambió Tesla y cuánto pagaron los propietarios Por el equipo de EV Fix Guide · 24 de octubre de 2026 · 4 min de lectura ![Bomba de calor del Model Y y Model 3 sin calefacción: qué cambió Tesla y cuánto pagaron los propietarios](https://evfixguide.com/assets/images/cabin-hvac-service.jpg) Quedarse sin calefacción en invierno es más grave en un Tesla con bomba de calor que en la mayoría de coches: el Model Y no tiene un calefactor resistivo independiente para el habitáculo, así que cuando el compresor no puede funcionar no hay calefacción de verdad [3]. Un propietario de Edmonton salió del paso con los asientos calefactados a unos -33 °C [1]. Los propietarios de Tesla Motors Club han documentado cada fase de este problema, desde los primeros fallos con frío en los coches fabricados en 2020–2021 hasta las sustituciones del compresor y el supermanifold. Esto es lo que arregló sus coches. ## Lo que aprendieron los propietarios - Los primeros fallos invernales solían resolverse cambiando los sensores de presión y temperatura, en parte con una llamada a revisión voluntaria, más software [1] · [2]. - Una actualización de firmware de enero de 2022 acabó con la pérdida de calefacción con frío extremo para algunos propietarios, pero no para todos [2]. - Incluso un coche recién estrenado puede perder la calefacción por falta de refrigerante; uno se recargó el mismo día [3]. - Cuando falla el compresor, Tesla suele cambiar con él el supermanifold (conjunto del Octovalve): £2,864 + IVA desglosados en el Reino Unido y $3,600 pagados fuera de garantía en EE. UU. [4] · [5]. - Llama al soporte de Tesla en lugar de limitarte a pedir cita en la app; un propietario consiguió adelantar una visita por falta de calefacción alrededor de una semana [3]. ## La primera oleada: aire frío en los inviernos nórdicos El extenso hilo "Model Y heat pump issues" empezó con casos de coches nuevos en Finlandia, Suecia y Noruega que solo echaban aire frío [1]. A un propietario de un coche fabricado en septiembre de 2020 le cambiaron los sensores de presión y temperatura de alta y de baja, volvió a quedarse sin calefacción un mes después, recibió una actualización de software que funcionó un día y, finalmente, Tesla pidió una bomba de calor y un supermanifold nuevos, con un coche de sustitución mientras tanto [1]. Otro coche de 2021 recibió una bomba de calor nueva después de que expulsara líquido mientras se calentaba, y no volvió a fallar [1]. Tras la actualización de software de Tesla de enero de 2022, un Model Y que se había quedado sin calefacción durante tres horas de un viaje de 12 horas a -14 °C no volvió a fallar, y a un propietario de Texas le dieron cita para cambiar los sensores de presión dentro de una llamada a revisión voluntaria [2]. Los miembros no estaban convencidos de que el software por sí solo pudiera resolver todos los casos [2]. ## Sin calefacción en un coche nuevo: revisa el refrigerante Un Model Y Long Range de 2023 recién estrenado echaba aire frío a los pocos días de la entrega, con una alerta que indicaba que los controles de climatización necesitaban revisión y que la calefacción o refrigeración estaban limitadas [3]. El servicio técnico encontró poco refrigerante, hizo una prueba de fugas sin encontrar ninguna, sospechó de una carga insuficiente de fábrica y devolvió el coche el mismo día con la calefacción funcionando [3]. Otro miembro contó que un técnico reinstaló el firmware, lo que devolvió la calefacción durante unos días [3]. Pedir un reinicio o una reinstalación del firmware es un primer paso razonable, pero no siempre una solución duradera. [![](https://i.ytimg.com/vi/fodFlleYOXA/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=fodFlleYOXA) **How to test a tesla heating and cooling systems using service mode** · Tesla Mike en YouTube. Cómo hacer pruebas del sistema térmico desde el Modo Servicio antes de pedir cita para una reparación. Se reproduce desde youtube-nocookie.com al pulsar play. ## Cuando falla el compresor: compresor más supermanifold A un propietario de un Model Y de 2021 se le murió la climatización justo después de que caducara la garantía de 50,000 millas. El servicio técnico dijo que había fallado el compresor, lo que obligaba a cambiar también el supermanifold, y el propietario pagó $3,600. El aire acondicionado funcionaba peor después y dejó de funcionar de camino a casa, sin que se publicara una solución [4]. Un Model Y del Reino Unido con 45,000 millas y un código de avería del aire acondicionado recibió la misma pareja de piezas en garantía en Tesla Solihull: supermanifold £1,043.75, compresor £658.71 y 7,04 horas de mano de obra (£1,161.60), un total de £2,864.06 más IVA [5]. Un miembro cuestionó si cambiar ambas piezas en un sistema que funcionaba casi bien no era ir a ciegas [5]. Avisa de cualquier alerta de climatización mientras el coche siga en garantía. [![](https://i.ytimg.com/vi/L3myIlX3OCw/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=L3myIlX3OCw) **Tesla Heat Pump & SuperManifold Replacement Cost | 2020 Model Y** · John VanDeVoort en YouTube. Un propietario explica cómo Tesla le cambió la bomba de calor, el supermanifold y los conductos de refrigerante, con la factura y las piezas retiradas. Se reproduce desde youtube-nocookie.com al pulsar play. ## Reparación independiente Ninguno de los hilos que leímos daba un precio confirmado de un taller independiente para este trabajo. Los especialistas independientes en Tesla sí trabajan en el supermanifold, como muestra el vídeo de abajo de un taller de reparación y piezas usadas, pero trabajar con refrigerante requiere equipos de recuperación adecuados y no es un trabajo para hacer en casa. [![](https://i.ytimg.com/vi/Sfbvf7Fip9M/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=Sfbvf7Fip9M) **How to replace the Octavalve supermanifold plastic on Tesla 3&Y** · DIY Tesla Repair en YouTube. Un taller independiente de reparación y piezas usadas cambia la carcasa del Octovalve/supermanifold; el canal lo presenta como entretenimiento, no como guía. Se reproduce desde youtube-nocookie.com al pulsar play. ## Lo que pagaron los propietarios - Cambio de sensores y correcciones de software (2021–2022): por llamada a revisión o garantía, sin coste para el propietario [1] · [2] - Recarga de refrigerante en un coche nuevo: garantía, el mismo día [3] - Compresor más supermanifold, factura de garantía en el Reino Unido: £2,864.06 + IVA [5] - Compresor más supermanifold, EE. UU. fuera de garantía: $3,600 [4] ## Guía de reparación completa y tabla de costes Solución paso a paso, herramientas y precios en Tesla, taller independiente y hazlo tú mismo: [Tesla bomba de calor / Octovalve averiada: síntomas y precio](https://evfixguide.com/es/guides/octovalve-heat-pump-failure). Servicio Tesla $1,300 - $2,200 · taller independiente $500 - $950 · hazlo tú mismo no recomendado ## Fuentes: hilos de foros de propietarios y referencias 1. [1] [Model Y heat pump issues](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-heat-pump-issues.250527/) · Tesla Motors Club, dic. 2021 · Casos nórdicos sin calefacción; sensores, software y después bomba de calor y supermanifold. 2. [2] [Heat pump issues fixed?](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/heat-pump-issues-fixed.255672/) · Tesla Motors Club, ene. 2022 · Propietarios tras la corrección de software de enero de 2022; llamada a revisión de sensores. 3. [3] [Model Y heating failure](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-heating-failure.317001/) · Tesla Motors Club, dic. 2023 · Coche nuevo con poco refrigerante, recargado el mismo día. 4. [4] [Model Y HVAC System : (](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-hvac-system.334999/) · Tesla Motors Club, oct. 2024 · Compresor y supermanifold por $3,600 justo después de acabar la garantía. 5. [5] [Model Y - Broken Air Con](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-broken-air-con.345557/) · Tesla Motors Club, jun. 2025 · Factura de garantía desglosada del Reino Unido por el supermanifold y el compresor. Resumimos con nuestras propias palabras lo que cuentan los propietarios y enlazamos los hilos originales; los resultados pueden variar. Los vídeos pertenecen a sus autores y se insertan desde YouTube. ## Más historias de reparación de propietarios - [Modo Servicio de Tesla: cómo activarlo y qué pruebas hacer — El menú de diagnóstico oculto que tiene todo Tesla y las cuatro pruebas que vale la pena hacer.](https://evfixguide.com/es/blog/tesla-service-mode) - [Cómo reiniciar un Tesla: reinicio suave, apagado y reinicio de 12V — Tres reinicios, de 15 segundos a 10 minutos. Empieza siempre por el más suave.](https://evfixguide.com/es/blog/tesla-reset-guide) - [4 arreglos de Tesla que los propietarios recomiendan (casi todos gratis) — Vibración del volante, 12V descargada, olor del aire acondicionado y tarifas por inactividad. Cuatro trucos de propietarios.](https://evfixguide.com/es/blog/tesla-owner-hacks) - [Kit de herramientas DIY para Tesla: lo que necesitas (y lo que no debes tocar) — Juego Torx, tacos de elevación, herramientas para molduras. Y los trabajos que nunca debes hacer en casa.](https://evfixguide.com/es/blog/tesla-diy-tool-kit) Esta guía es solo informativa. Los componentes de alta tensión (cables naranjas) pueden ser mortales: déjalos en manos de técnicos cualificados. Sin relación con Tesla, Inc.