--- title: "Tesla BMS_a079: carga limitada al 50 %, precio y solución | EV Fix Guide" description: "BMS_a079 significa que el coche ha detectado un problema dentro de la batería de alta tensión y limita la carga al 50 %. Se puede seguir circulando, pero la autonomía se reduce aproximadamente a la mitad, y la solución habitual de Tesla es reparar o sustituir el paquete, algo que a menudo cubre la garantía de la batería. Servicio Tesla: $0. Taller independiente: $2,500 - $7,000. Por qué no es un trabajo para hacerlo tú mismo y dónde repararlo." canonical: https://evfixguide.com/es/guides/bms-a079-charge-limited-50-percent lang: es last_updated: 2026-10-24 --- [Tesla Model 3](https://evfixguide.com/es/models/model-3) · [Tesla Model Y](https://evfixguide.com/es/models/model-y) · [Tesla Model S](https://evfixguide.com/es/models/model-s) · [Tesla Model X](https://evfixguide.com/es/models/model-x) Batería y baja tensión Solo reparación profesional # Tesla BMS_a079: carga limitada al 50 %, precio y solución Por el equipo editorial de EV Fix Guide · Actualizado el 24 de octubre de 2026 · [Cómo estimamos los costos](https://evfixguide.com/es/about#how-we-estimate-costs) ## Respuesta rápida BMS_a079 significa que el coche ha detectado un problema dentro de la batería de alta tensión y limita la carga al 50 %. Se puede seguir circulando, pero la autonomía se reduce aproximadamente a la mitad, y la solución habitual de Tesla es reparar o sustituir el paquete, algo que a menudo cubre la garantía de la batería. En un Centro de Servicio Tesla suele costar **$0 (en garantía de batería) / $12,000 - $20,000 (paquete nuevo o remanufacturado, fuera de garantía)**. Un taller independiente cobra alrededor de **$2,500 - $7,000 (reparación del paquete a nivel de módulo, donde esté disponible)**: un ahorro potencial de **50% - 80% (fuera de garantía)**. **No intentes hacerlo en casa.** ![BMS_a079: no se puede cargar - nivel máximo de carga limitado al 50 %](https://evfixguide.com/assets/images/battery-bench.jpg) ## Síntomas - Alerta 'Unable to charge - Maximum charge level reached' (no se puede cargar; se ha alcanzado el nivel máximo de carga) o 'Reduced maximum charge level - Schedule service' (nivel máximo de carga reducido; pide cita en el servicio) - La carga se detiene en torno al 50 % de estado de carga, o no empieza si la batería ya está por encima del 50 % - Autonomía reducida aproximadamente a la mitad respecto a lo normal - A menudo se produce sin ninguna señal de aviso previa ## Precio de la reparación: Tesla vs. taller independiente vs. hazlo tú mismo | Opción | Costo típico (USD) | | --- | --- | | Centro de Servicio Tesla | $0 (en garantía de batería) / $12,000 - $20,000 (paquete nuevo o remanufacturado, fuera de garantía) | | Taller independiente | $2,500 - $7,000 (reparación del paquete a nivel de módulo, donde esté disponible) | | Hazlo tú mismo | No es posible en casa (peligro de alta tensión) | | Ahorro potencial | 50% - 80% (fuera de garantía) | Los rangos son estimaciones de EE. UU. (en USD) elaboradas a partir de informes de propietarios y presupuestos de talleres; los precios varían según la región, el año del modelo y la disponibilidad de piezas. Comparte tu precio. ## ¿Puede repararlo un taller independiente? Si tu coche sigue dentro de la garantía de batería de 8 años de Tesla, acude primero a Tesla; un fallo del paquete como este suele repararse en garantía. Fuera de garantía, algunos especialistas independientes en baterías de vehículos eléctricos pueden diagnosticar el módulo defectuoso y reparar el paquete por mucho menos que uno nuevo, pero es un trabajo de laboratorio sobre un paquete de alta tensión, no un trabajo de taller convencional. [Encuentra un taller independiente →](https://evfixguide.com/es?shop=bms-a079-charge-limited-50-percent#find-shop-section) ## Cómo lo reparan los profesionales **Advertencia de seguridad:** El fallo está dentro del paquete de baterías de alta tensión (varios cientos de voltios). No hay nada que el propietario pueda reparar con seguridad. Lo que sí puedes hacer es documentar la alerta, comprobar la garantía y pedir presupuestos. ### Herramientas que usa un taller - App de Tesla y capturas de pantalla de la alerta (para reclamaciones de garantía) - Fecha de compra y lectura del cuentakilómetros (para comprobar la cobertura de la garantía) ### Pasos 1. Sigue conduciendo con normalidad; Tesla indica que se puede circular. Planifica los trayectos contando con aproximadamente la mitad de tu autonomía habitual. 2. Haz una captura de la alerta y anota la fecha, el kilometraje y el estado de carga en el que se detiene la carga. 3. Comprueba la garantía de la batería: 8 años, con un límite de kilometraje que depende del modelo y el año (normalmente de 100,000 a 150,000 millas / 160.000 a 240.000 km). 4. Pide cita en la app de Tesla y describe el código de alerta exactamente. Pregunta si la reparación está cubierta y si el paquete de sustitución es nuevo o remanufacturado. 5. Si estás fuera de garantía, pide a un especialista independiente en baterías de vehículos eléctricos un diagnóstico y un presupuesto de reparación de módulos antes de aceptar la sustitución completa del paquete. **Consejo profesional:** BMS_a079 ha llamado la atención de los reguladores en Corea del Sur después de que muchos propietarios lo notificaran. Guarda los justificantes de cada visita al servicio; si el fallo vuelve tras una reparación, esa documentación facilita mucho una segunda reclamación en garantía. ## Preguntas frecuentes ### ¿Cuánto cuesta solucionar una alerta de batería BMS_a079 en un Tesla? Centro de Servicio Tesla: $0 (en garantía de batería) / $12,000 - $20,000 (paquete nuevo o remanufacturado, fuera de garantía). Taller independiente: $2,500 - $7,000 (reparación del paquete a nivel de módulo, donde esté disponible). Hazlo tú mismo: No es posible en casa (peligro de alta tensión). Ahorro típico frente al centro de servicio: 50% - 80% (fuera de garantía). ### ¿Puedo solucionar una alerta de batería BMS_a079 yo mismo? No, no es un trabajo seguro para hacerlo tú mismo. El fallo está dentro del paquete de baterías de alta tensión (varios cientos de voltios). No hay nada que el propietario pueda reparar con seguridad. Lo que sí puedes hacer es documentar la alerta, comprobar la garantía y pedir presupuestos. ### ¿Puede un taller independiente solucionar una alerta de batería BMS_a079 en lugar de Tesla? Si tu coche sigue dentro de la garantía de batería de 8 años de Tesla, acude primero a Tesla; un fallo del paquete como este suele repararse en garantía. Fuera de garantía, algunos especialistas independientes en baterías de vehículos eléctricos pueden diagnosticar el módulo defectuoso y reparar el paquete por mucho menos que uno nuevo, pero es un trabajo de laboratorio sobre un paquete de alta tensión, no un trabajo de taller convencional. ### ¿Qué modelos de Tesla se ven afectados por una alerta de batería BMS_a079? Este problema se ha reportado en el Tesla Model 3, Model Y, Model S y Model X. ## Guías relacionadas - [Tesla batería de 12 V / 16 V: precio del cambio y cómo hacerlo — Taller independiente: $100 - $150](https://evfixguide.com/es/guides/12v-16v-low-voltage-battery) - [Tesla tapa del puerto de carga atascada o no abre: solución — Taller independiente: $120 - $200](https://evfixguide.com/es/guides/charge-port-door-stuck) - [Tesla error de batería BMS_u029 / BMS_f107: precio de reparación — Taller independiente: $1,800 - $3,500](https://evfixguide.com/es/guides/bms-u029-battery-isolation) - [Tesla pyrofuse averiado: síntomas y precio de sustitución — Taller independiente: $190 - $320](https://evfixguide.com/es/guides/pyrofuse-high-voltage-fuse) - [Tesla frunk no abre (batería de 12 V descargada): Model 3/Y — Taller independiente: $50 - $150](https://evfixguide.com/es/guides/frunk-dead-12v-battery) - [Tesla VCFRONT_a180: potencia eléctrica reducida, solución — Taller independiente: $100 - $300](https://evfixguide.com/es/guides/vcfront-a180-electrical-power-reduced) Esta guía es solo informativa. Los componentes de alta tensión (cables naranjas) pueden ser mortales: déjalos en manos de técnicos cualificados. Sin relación con Tesla, Inc.