--- title: "Tesla DI_a138: motor delantero desactivado, causa y precio | EV Fix Guide" description: "DI_a138 aparece en los coches de doble motor cuando la unidad de tracción delantera no está disponible. El coche sigue circulando con el motor trasero y menos potencia. Puede ser un fallo puntual, pero si se repite hay que revisar la unidad de tracción delantera, algo que normalmente cubre la garantía de la unidad de tracción de Tesla. Servicio Tesla: $0. Taller independiente: $1,500 - $4,000. Por qué no es un trabajo para hacerlo tú mismo y dónde repararlo." canonical: https://evfixguide.com/es/guides/di-a138-front-motor-disabled lang: es last_updated: 2026-10-24 --- [Tesla Model 3](https://evfixguide.com/es/models/model-3) · [Tesla Model Y](https://evfixguide.com/es/models/model-y) · [Tesla Model S](https://evfixguide.com/es/models/model-s) · [Tesla Model X](https://evfixguide.com/es/models/model-x) · [Tesla Cybertruck](https://evfixguide.com/es/models/cybertruck) Mantenimiento y desgaste Solo reparación profesional # Tesla DI_a138: motor delantero desactivado, causa y precio Por el equipo editorial de EV Fix Guide · Actualizado el 24 de octubre de 2026 · [Cómo estimamos los costos](https://evfixguide.com/es/about#how-we-estimate-costs) ## Respuesta rápida DI_a138 aparece en los coches de doble motor cuando la unidad de tracción delantera no está disponible. El coche sigue circulando con el motor trasero y menos potencia. Puede ser un fallo puntual, pero si se repite hay que revisar la unidad de tracción delantera, algo que normalmente cubre la garantía de la unidad de tracción de Tesla. En un Centro de Servicio Tesla suele costar **$0 (en garantía de la unidad de tracción) / $3,000 - $7,000 (sustitución de la unidad de tracción delantera, fuera de garantía)**. Un taller independiente cobra alrededor de **$1,500 - $4,000 (reparación o unidad remanufacturada)**: un ahorro potencial de **40% - 60% (fuera de garantía)**. **No intentes hacerlo en casa.** ![DI_a138: motor delantero desactivado - se puede circular](https://evfixguide.com/assets/images/hero-workshop.jpg) ## Síntomas - Alerta 'Front motor disabled - OK to drive / Vehicle power may be limited' (motor delantero desactivado; se puede circular / la potencia del vehículo puede estar limitada) - Aceleración notablemente más lenta y velocidad máxima reducida - El coche se comporta como un tracción trasera (menos tracción con lluvia o nieve) - A veces va acompañada de un ruido de roce o un zumbido en la parte delantera ## Precio de la reparación: Tesla vs. taller independiente vs. hazlo tú mismo | Opción | Costo típico (USD) | | --- | --- | | Centro de Servicio Tesla | $0 (en garantía de la unidad de tracción) / $3,000 - $7,000 (sustitución de la unidad de tracción delantera, fuera de garantía) | | Taller independiente | $1,500 - $4,000 (reparación o unidad remanufacturada) | | Hazlo tú mismo | No es posible en casa (peligro de alta tensión) | | Ahorro potencial | 40% - 60% (fuera de garantía) | Los rangos son estimaciones de EE. UU. (en USD) elaboradas a partir de informes de propietarios y presupuestos de talleres; los precios varían según la región, el año del modelo y la disponibilidad de piezas. Comparte tu precio. ## ¿Puede repararlo un taller independiente? Dentro de la garantía de la unidad de tracción (8 años en la mayoría de los coches), acude a Tesla. Fuera de garantía, los especialistas independientes en sistemas de propulsión de vehículos eléctricos pueden diagnosticar la unidad de tracción delantera y repararla o montar una unidad remanufacturada por menos que Tesla. No es un trabajo de taller convencional: implica componentes de alta tensión. [Encuentra un taller independiente →](https://evfixguide.com/es?shop=di-a138-front-motor-disabled#find-shop-section) ## Cómo lo reparan los profesionales **Advertencia de seguridad:** El inversor de tracción y el motor son piezas de alta tensión. El propietario puede anotar cuándo aparece la alerta y si desaparece en el siguiente trayecto, pero la reparación en sí requiere un técnico cualificado en vehículos eléctricos. ### Herramientas que usa un taller - App de Tesla (para registrar la alerta y pedir cita en el servicio) - Notas sobre cuándo aparece la alerta (temperatura, velocidad, después de cargar, etc.) ### Pasos 1. Continúa hasta tu destino; Tesla indica que se puede circular. Cuenta con menos potencia y conduce con suavidad con lluvia o nieve. 2. Aparca, deja que el coche entre en reposo e inicia un nuevo trayecto. Si la alerta ha desaparecido, Tesla indica que probablemente era temporal y no hace falta hacer nada. 3. Si vuelve en trayectos posteriores, anota cuándo ocurre y cualquier ruido, y pide cita en el servicio. 4. Comprueba la garantía de la unidad de tracción (8 años en la mayoría de los modelos de Tesla, con un límite de kilometraje según el modelo) antes de aceptar cualquier reparación de pago. 5. Fuera de garantía, pide un segundo presupuesto a un especialista independiente en sistemas de propulsión de vehículos eléctricos. **Consejo profesional:** Un DI_a138 aislado que desaparece tras reiniciar es habitual y normalmente inofensivo. Un motor delantero que se desactiva una y otra vez, sobre todo con ruidos nuevos, debe revisarse pronto para que un pequeño fallo del inversor no acabe en la sustitución completa de la unidad de tracción. ## Preguntas frecuentes ### ¿Cuánto cuesta solucionar una alerta del motor delantero DI_a138 en un Tesla? Centro de Servicio Tesla: $0 (en garantía de la unidad de tracción) / $3,000 - $7,000 (sustitución de la unidad de tracción delantera, fuera de garantía). Taller independiente: $1,500 - $4,000 (reparación o unidad remanufacturada). Hazlo tú mismo: No es posible en casa (peligro de alta tensión). Ahorro típico frente al centro de servicio: 40% - 60% (fuera de garantía). ### ¿Puedo solucionar una alerta del motor delantero DI_a138 yo mismo? No, no es un trabajo seguro para hacerlo tú mismo. El inversor de tracción y el motor son piezas de alta tensión. El propietario puede anotar cuándo aparece la alerta y si desaparece en el siguiente trayecto, pero la reparación en sí requiere un técnico cualificado en vehículos eléctricos. ### ¿Puede un taller independiente solucionar una alerta del motor delantero DI_a138 en lugar de Tesla? Dentro de la garantía de la unidad de tracción (8 años en la mayoría de los coches), acude a Tesla. Fuera de garantía, los especialistas independientes en sistemas de propulsión de vehículos eléctricos pueden diagnosticar la unidad de tracción delantera y repararla o montar una unidad remanufacturada por menos que Tesla. No es un trabajo de taller convencional: implica componentes de alta tensión. ### ¿Qué modelos de Tesla se ven afectados por una alerta del motor delantero DI_a138? Este problema se ha reportado en el Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck. ## Guías relacionadas - [Tesla pinzas de freno y discos oxidados: mantenimiento y precio — Taller independiente: $100 - $250](https://evfixguide.com/es/guides/brake-caliper-service-rotor-rust) - [Tesla Model 3/Y desgaste interior de neumáticos: alineación — Taller independiente: $100 - $200](https://evfixguide.com/es/guides/uneven-tire-wear-alignment) - [Tesla aviso TPMS y sensor de presión averiado: solución y precio — Taller independiente: $60 - $150](https://evfixguide.com/es/guides/tpms-tire-pressure-warning) - [Tesla líquido de frenos: comprobación, cambio, precio y DIY — Taller independiente: $80 - $150](https://evfixguide.com/es/guides/brake-fluid-test-replacement) - [Tesla DIR_a251 / DIF_a251: aceite de la caja reductora — Taller independiente: $150 - $350](https://evfixguide.com/es/guides/dir-a251-gearbox-fluid-service) - [Tesla ESP_a118: asistencia por bajo rendimiento de frenado — Taller independiente: $150 - $600](https://evfixguide.com/es/guides/esp-a118-low-brake-performance-assist) Esta guía es solo informativa. Los componentes de alta tensión (cables naranjas) pueden ser mortales: déjalos en manos de técnicos cualificados. Sin relación con Tesla, Inc.