--- title: "Model 3 ve Y Ön Süspansiyon Gıcırtısı: Sahipler Üst Salıncakları Nasıl Düzeltti? | EV Fix Guide" description: "Tesla Motors Club’daki Model 3 ve Model Y sahipleri ön taraftaki gıcırtıyı nasıl giderdi: aşınan üst salıncak rotil başları, garanti kapsamında değişimler, toz körüğü yenileme mi yeni salıncak mı, parça numaraları, tork değerleri ve kendin yap videoları." canonical: https://evfixguide.com/tr/blog/model-3-y-upper-control-arm-squeak-owner-fixes lang: tr last_updated: 2026-10-24 --- [Tesla Model 3](https://evfixguide.com/tr/models/model-3) · [Tesla Model Y](https://evfixguide.com/tr/models/model-y) 6 forum kaynağı · 3 video # Model 3 ve Y Ön Süspansiyon Gıcırtısı: Sahipler Üst Salıncakları Nasıl Düzeltti? EV Fix Guide ekibi · 24 Ekim 2026 · 3 dk okuma ![Model 3 ve Y Ön Süspansiyon Gıcırtısı: Sahipler Üst Salıncakları Nasıl Düzeltti?](https://evfixguide.com/assets/images/suspension-repair.jpg) Model 3 ya da Model Y’nin önünden gelen, özellikle yavaş dönüşlerde ve kasislerden geçerken en çok duyulan, gıcırdayan merdiven sesi Tesla Motors Club’da en iyi belgelenmiş arızalardan biri. Sahipler bu sesi tekrar tekrar ön üst salıncaktaki rotil başına bağladı [3] · [4]. Başlıklar ayrıca serviste neyi talep etmen gerektiğini, gres yağının ne zaman boşa gittiğini ve sesin nerelerde başka bir şeyden kaynaklandığını da gösteriyor. ## Araç sahiplerinin öğrendikleri - Olağan şüpheli üst salıncak rotil başı: toz körüğü yırtılıp içeri su girince rotil paslanır ve gres yalnızca zaman kazandırır [1] · [3]. - Birkaç sahip iki salıncağı da 4 yıl/50.000 mil temel garanti kapsamında ücretsiz değiştirtti; bu yüzden sesi garanti bitmeden bildir [1] · [3] · [4]. - Yeni salıncak yerine körük yenileme yapılan bir sahipte ses yaklaşık bir yıl sonra geri geldi [1]. - Garanti dışı Tesla faturaları yaklaşık 178 $ ile 750 $ arasında değişti [1]. - Ön taraftaki her gıcırtı üst salıncaktan gelmiyor: bir sahip çatlak alt bağlantı burçları buldu [5]. ## Sahipler bunu nasıl tanıdı? 2020 model bir Model Y sahibi, direksiyonu çevirirken ya da tümseklerden geçerken gelen sesi gıcırdayan bir merdivene benzetti; yanıtlar doğrudan üst salıncakları gösterdi, ki bu sorun daha önceki Model 3’lerde 30.000–40.000 mil civarında görülmüştü. İki hafta sonra Tesla salıncakları değiştirmiş ve ses gitmişti [4]. Uzun bir yolculuktaki bir Model 3’te sol önden, en çok yavaş dönüşlerde duyulan bir gıcırtı başladı [2]; 77.000 mildeki garanti dışı bir araçta ise araç ısındıkça kötüleşen bir gıcırtı vardı [3]. Bir üye mekanizmayı açıkladı: yırtılan körük suyun içeri girmesine izin verir, rotil paslanır ve bu hasar geri döndürülemez [3]. [![](https://i.ytimg.com/vi/gfoNuPYvcJ4/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=gfoNuPYvcJ4) **Fix suspension Groan by Replacing Tesla Upper Control Arm - Model 3** · YouTube’da Austin EV Only. 2018 model bir Model 3’te ön üst salıncakların adım adım değişimi; kanal bunun Mart 2022’ye kadar üretilen Model Y’ler için de geçerli olduğunu söylüyor. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Körük yenileme, gres mi, değişim mi? 2019 model bir Model 3 sahibine yeni salıncak yerine körüğün yenilenmesi önerildi ve buna itiraz edip etmemesi gerektiğini sordu. Diğer sahipler gresin aşınmış bir rotili yalnızca bir süreliğine susturduğunu söyledi; biri körük yenilemeden yaklaşık bir yıl sonra gıcırtının geri döndüğünü aktardı [1]. Yırtık bir körükten gres basmak ya da nüfuz edici sprey kullanmak yalnızca yol kenarında geçici çözüm olarak tarif edildi [2] · [3]. Salıncaklar normalde sol/sağ çift olarak değiştirilir. Bir başlıkta paylaşılan garanti faturasında 1044326-00-J (sağ) ve 1044321-00-J (sol) parça numaraları, bir rot ayarı kontrolü ve serviste yaklaşık beş saat yazıyordu [2]. Başka bir sahip iki salıncağı da mobil serviste değiştirtti ve gıcırtı kayboldu [2]. Ancak bir sahip, değişimden sonraki bir ay içinde sesin geri geldiğini söyledi [1]. ## Sorun üst salıncak olmadığında 2019 model bir Model 3, rotil başı iki kez greslendikten sonra da sıcak günlerde daha da kötüleşen bir şekilde sürücü tarafı önden gıcırdamaya devam etti. Yanıt veren bir üye alt yanal bağlantıda ve arka alt salıncakta çatlak burçlar buldu, bunları poliüretan burçlu yan sanayi parçalarla değiştirdi, ardından Tesla’ya üst salıncakları değiştirtip rot ayarı yaptırdı [5]. İşin ilginç yanı: poliüretan parçalar daha sonra kötü şekilde gıcırdamaya başladı ve sahibi bunları iade etmeye çalıştı [5]. Parça almadan önce alt bağlantı burçlarını kontrol et ve sert yan sanayi burçlarına karşı dikkatli ol. ## Kendin yapmak Yan sanayi salıncaklar başta febi ve EVANNEX olmak üzere birçok firma tarafından satılıyor ve her ikisi de montaj videoları yayımladı. Tesla’nın Model 3 servis kılavuzu tork değerlerini veriyor: salıncak-porya somunu için 56 Nm (yeni somun kullan), salıncak-bağlantı cıvataları için 50 Nm ve boyutuna göre bağlantı-gövde cıvataları için 35 Nm ya da 62 Nm; ardından sürüş yüksekliği ve rot ayarı kontrolü yapılmalı [6]. Bu sayfa kılavuzun 2024 baskısından, bu yüzden eski üretim araçlar için değerleri doğrula. Hangi yolu seçersen seç, sonrasında ön rot ayarı için bütçe ayır. [![](https://i.ytimg.com/vi/MXik4pBMUfs/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=MXik4pBMUfs) **[EN] Tesla Model 3 front suspension upper control arm replacement** · YouTube’da febi.bilstein. Parça üreticisi bir Model 3 üst salıncağını test edip değiştiriyor ve rotilin ağır elektrikli araçlarda neden aşındığını anlatıyor. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. [![](https://i.ytimg.com/vi/3FxgRXP5u2E/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=3FxgRXP5u2E) **EVANNEX Front Control Arm DIY For Tesla Model 3 and Model Y** · YouTube’da EVANNEX Aftermarket Tesla Accessories. Bir Model 3/Y’ye yan sanayi ön salıncakların kendin yap montajı. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Araç sahiplerine maliyeti - Garanti kapsamında: iki salıncak da ücretsiz değiştirildi; 73.500 mildeki 2018 model bir araç dahil [1] · [3] · [4] - Garanti dışı Tesla: yaklaşık 178 $, yalnızca sürücü tarafı için 391 $ ve 748–750 $ civarında tahminler [1] - Bir sahibe verilen Tesla işçilik fiyatı: salıncak başına yaklaşık 90 $ artı rot ayarı, toplam işçilik 300 $’ın altında [5] - Kendin yap: yan sanayi salıncaklar artı rot ayarı; hiçbir başlık parça fiyatını doğrulamadı ## Onarım rehberinin tamamı ve maliyet tablosu Adım adım çözüm, aletler ve Tesla, bağımsız servis ve kendin yap fiyatları: [Tesla Model 3/Y Üst Salıncak Gıcırtısı: Çözüm ve Maliyet](https://evfixguide.com/tr/guides/upper-control-arm-squeak). Tesla Servis $500 - $750 · bağımsız servis $200 - $350 · kendin yap $100 - $170 (Sadece parça) ## Kaynaklar: araç sahibi forum başlıkları ve referanslar 1. [1] [Upper Control Arm](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/upper-control-arm.232109/) · Tesla Motors Club, Haziran 2021 · Körük yenileme mi değişim mi, garanti kapsamında değişimler ve garanti dışı fiyatlar. 2. [2] [Squeaking left front wheel](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/squeaking-left-front-wheel.264742/) · Tesla Motors Club, Nisan 2022 · Parça numaralı garanti faturası; mobil serviste değişim. 3. [3] [Does this sound like control arm?](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/does-this-sound-like-control-arm.301740/) · Tesla Motors Club, Mayıs 2023 · Yırtık körük rotili neden mahvediyor; garanti bitmeden hemen önce değişim. 4. [4] [Creaky Tesla](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/creaky-tesla.264031/) · Tesla Motors Club, Nisan 2022 · 2020 Model Y: salıncakları Tesla değiştirdi, ses gitti. 5. [5] [Bad Bushings](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/bad-bushings.332837/) · Tesla Motors Club, Ağustos 2024 · Çatlak alt bağlantı burçlarından gelen gıcırtı; yan sanayi burçlar daha kötü gıcırdadı. 6. [6] [Control Arm - Upper - Front - LH (Remove and Replace)](https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/en-us/GUID-0ADFCCDA-D7E5-4BF9-8E7D-83D391FD6271.html) · Tesla Model 3 Service Manual, 2024 baskısı · Resmi tork değerleri ve tamir sonrası kontroller. Araç sahiplerinin raporlarını kendi sözlerimizle özetliyor ve orijinal başlıklara bağlantı veriyoruz; sonuçlar kişiden kişiye değişebilir. Videolar yapımcılarına aittir ve YouTube’dan yerleştirilmiştir. ## Araç sahiplerinden daha fazla onarım hikâyesi - [Tesla Servis Modu: Nasıl Açılır, Hangi Testler Çalıştırılır? — Her Tesla’da bulunan gizli teşhis menüsü ve çalıştırmaya değer dört test.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-service-mode) - [Tesla Nasıl Resetlenir: Yazılımsal Reset, Kapatma ve 12V Yeniden Başlatma — 15 saniyeden 10 dakikaya üç reset yöntemi. En hafif olanla başla.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-reset-guide) - [Tesla Sahiplerinin Yemin Ettiği 4 Çözüm (Çoğu Bedava) — Direksiyon titremesi, biten 12V akü, klima kokusu ve bekleme ücretleri. Araç sahiplerinden dört kısa yol.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-owner-hacks) - [Tesla Kendin Yap Alet Çantası: Neye İhtiyacın Var (ve Neye Dokunmamalısın) — Torx takımı, kriko pabuçları, trim sökme aparatları. Ve evde asla yapmaman gereken işler.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-diy-tool-kit) Bu rehber yalnızca bilgi amaçlıdır. Yüksek gerilim bileşenleri (turuncu kablolar) öldürücü olabilir; bunları eğitimli teknisyenlere bırak. Tesla, Inc. ile bağlantılı değildir.