--- title: "Model S Kapı Kolu Dışarı Çıkmıyor ya da Açmıyor: Sahipler Nasıl Çözdü? | EV Fix Guide" description: "Tesla Motors Club’daki Model S sahipleri arızalanan otomatik kapı kollarını nasıl tamir etti: çatlayan mikro şalter kabloları, 10 $’lık kol dişlisi, Hall sensörü set vidaları ve Gen 2.1 ya da Gen 3 kol değişimleri; maliyetler ve tamir videolarıyla." canonical: https://evfixguide.com/tr/blog/model-s-door-handle-owner-fixes lang: tr last_updated: 2026-10-24 --- [Tesla Model S](https://evfixguide.com/tr/models/model-s) 6 forum kaynağı · 3 video # Model S Kapı Kolu Dışarı Çıkmıyor ya da Açmıyor: Sahipler Nasıl Çözdü? EV Fix Guide ekibi · 24 Ekim 2026 · 3 dk okuma ![Model S Kapı Kolu Dışarı Çıkmıyor ya da Açmıyor: Sahipler Nasıl Çözdü?](https://evfixguide.com/assets/images/hero-workshop.jpg) 2012–2020 Model S’in kendiliğinden dışarı çıkan kapı kolları aracın imza özelliği ve pek çok sahibi için en tanıdık tamiri. Dışarı çıkmayan, çıkıp kapıyı açmayan ya da kapıyı kendi kendine açan bir kol, Tesla Motors Club’da sürekli gündemde olan bir konu. Bu başlıkların faydalı yanı, aynı belirtinin arkasında ne kadar farklı arızanın saklandığını göstermeleri. İşte araç sahiplerinin kapılarının içinde buldukları ve her çözümün maliyeti. ## Araç sahiplerinin öğrendikleri - Kol dışarı çıkıyor, cam iniyor ama kapı açılmıyor: sahipler bunu çekme mikro şalterindeki çatlak kablolara bağladı ve yaklaşık 8 $’lık malzemeyle tamir etti [1]. - Motor çalışıyor ama kol dışarı çıkmıyor: sorun genelde motor değil, kırılan plastik kol dişlisi ya da mandal. 10–15 $’lık bir dişli bir sahibin aracını düzeltti [2] · [6]. - Parça almadan önce kol neslini kontrol et: bazı 2015 araçlarda hiç mikro şalter olmayan, Hall sensörlü kollar var [4]. - Sahiplerin aktardığı Tesla fiyatları kol başına yaklaşık 270 $ ile 400 $’ın altı arasında değişti [2] · [5] · [6]. - Kolu kapıdan çıkarmak işin en zor kısmı ve saatler sürebilir [1] · [2]. ## Belirti 1: kol dışarı çıkıyor ama kapı açılmıyor 2016 sonu üretimi bir Model S sahibinin sürücü kapı kolu dışarı çıkıyor ve camı indiriyordu, ama kolu çekmek hiçbir şey yapmıyordu; bazen ekranı yeniden başlatmak sorunu geçiriyordu [1]. Başlıktaki iki sahip tam olarak bunu yaşamıştı. Çekme mikro şalterine giden kablolar fabrikada sıkı döşenmiş; binlerce kez esnedikten sonra izolasyon çatlıyor ve nem bağlantıyı oksitliyor [1]. Çözüm basitti: lastiği geri kes, kabloları yeniden lehimle, makaron ve sıcak silikonla yalıt, daha fazla boşluk bırakarak yeniden döşe. Bir sahip maliyeti yaklaşık 8 $ malzeme ve dört saat iş olarak verdi; Tesla’nın fiyatını ise 1.000 $ civarında tahmin ediyordu. Diğeri araya yaklaşık bir inçlik (2,5 cm) 22 AWG kablo ekledi [1]. [![](https://i.ytimg.com/vi/RGk-nhN-Nbo/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=RGk-nhN-Nbo) **Electrified Garage: How to Repair and Rebuild Tesla Model S Door Handle** · YouTube’da Electrified Garage. Bağımsız bir Tesla servisi otomatik kapı kolunun sökülüp yenilenmesini adım adım gösteriyor. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Belirti 2: motor vınlıyor ama kol yerinden çıkmıyor Bir araçta iki arka kol da dışarı çıkmayı bırakınca (biri motor sesiyle, diğeri sessizce) gelen yanıtlar aynı dış belirtiye yol açan birkaç sebep sıraladı: motor çalışmaya devam ederken kırılan metal mandal ya da plastik kol dişlisinin dişlerinin sıyırması [2]. Bir sahip kolunu söktü, dişlinin kırık olduğunu doğruladı ve eBay’den yaklaşık 10 ila 15 $’a aldığı yedek dişliyi taktı; dişli sorunsuz dayandı. Diğerleri 1042845-00-A/-B ve 1016009-00-C parça numaraları için satılan yan sanayi kitlerine ve EV Tuning yenileme kitine dikkat çekti. Tesla yaklaşık 270 $ fiyat vermişti [2]. Daha sonraki bir başlık, kol yarı yolda duruyorsa motorun genelde sağlam olduğunu ve yalnızca şalterlerin değişmesi gerektiğini ekledi [6]. [![](https://i.ytimg.com/vi/tls08BAB2xM/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=tls08BAB2xM) **Customer Can't Get In Their Car! Rebuilding Tesla Model S Door Handles** · YouTube’da Out of Spec Renew. Bir servis, aracına giremeyen bir müşterinin arızalı Model S kollarını yeniliyor. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Belirti 3: mikro şalter kiti aldın ama içeride mikro şalter yok 2015 model bir Model S sahibi klasik mikro şalter arızası olduğunu düşünüp bir kit aldı, kapıyı açtığında ise hiç şalteri olmayan, Hall efekt sensörlü bir kolla karşılaştı. Asıl arıza gevşeyip çıkan iki set vidasıydı; bu yüzden kolu çekmek sensör milini artık döndürmüyordu [4]. Vidaları sıkmak sorunu çözdü. Başlıklarda tekrar eden ders: bir şey sipariş etmeden önce aracındaki kol neslini belirle. ## Belirti 4: kol dışarı çıkarken kapı açılıveriyor Başka bir 2015 araçta sürücü kapısı, kol dışarı çıkarken kilidinden kurtuluyordu; bu da kolun fazla hareket ettiğine işaret ediyordu. Bir üye doğru çözümün kolu söküp mikro şalterleri ayarlamak ya da serviste güncellenmiş bir kol için yaklaşık 300 $ ödemek olduğunu söyledi [5]. Bir diğeri önce daha ucuz bir yol önerdi: iç kapı döşemesini sök (önce vidalar, sonra klipsler), kol mekanizmasında dışarı çıkma mesafesini belirleyen ayar vidasını bul ve yapıştırılmış kapağı soymak yerine kesip aç [5]. ## Sahipler kolu komple değiştirdiğinde Tekrarlayan arızalar yaşayan sahipler çoğu zaman daha yeni bir kol tasarımına geçti. Gen 2.0 arka koldaki mikro şalteri kıran 2013 model bir P85 sahibi, resmi yükseltme kitinin bir koldan daha pahalı olduğunu görünce eBay’den 1069106-01-B ara kablo demeti ve bir kontrol ünitesiyle birlikte ikinci el bir Gen 2.1 kol (1135722-S0-A) buldu. İkinci el kol çıplak geldi ve servisi, cıvata düzeni ve kablo değişiklikleri nedeniyle Gen 3 kolun 2013 araca uymayacağını söyledi [3]. On sekiz ayda dört kolun üçünü değiştiren 2018 model bir araç sahibi, bilgili bir üyeden Tesla’nın artık tek Hall sensörlü Gen 3 kollar taktığını, bazı eski araçların bunlar için ek kapı kablo demetlerine ihtiyaç duyduğunu ve bir mobil teknisyenin değişimi yaklaşık 400 $’ın altında yapabileceğini öğrendi [6]. Teknisyeni ayrıca araç yıkarken kollara doğrudan su tutmamasını önerdi [6]. [![](https://i.ytimg.com/vi/8OmxA1HmuUM/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=8OmxA1HmuUM) **REAR Passenger Door Handle won't present on Tesla Model S 2013** · YouTube’da Austin EV Only. Dışarı çıkmayan 2013 Model S arka kapı kolunun teşhisi. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Araç sahiplerine maliyeti - Mikro şalter kablosu tamiri, kendin yap: yaklaşık 8 $ malzeme ve dört saat [1] - Yedek kol dişlisi, kendin yap: yaklaşık 10–15 $ [2] - Tesla’da kol servisi: yaklaşık 270 $ [2]; güncellenmiş kol yaklaşık 300 $ [5]; mobil teknisyenle yeni nesil kol takımı yaklaşık 400 $’ın altında [6] - eBay’den ikinci el Gen 2.1 kol, kablo demeti ve kontrol ünitesi: resmi yükseltme kitinden ucuz, ama parçalar eksik gelebilir [3] ## Onarım rehberinin tamamı ve maliyet tablosu Adım adım çözüm, aletler ve Tesla, bağımsız servis ve kendin yap fiyatları: [Tesla Model S/X Kapı Kolu Dışarı Çıkmıyor: Çözüm ve Maliyet](https://evfixguide.com/tr/guides/model-s-door-handle-failure). Tesla Servis $450 - $700 (Komple kol grubu değişimi) · bağımsız servis $100 - $180 (Tamir kiti montajı) · kendin yap $25 - $45 (Güçlendirilmiş paslanmaz çelik dişli ve şalter kiti) ## Kaynaklar: araç sahibi forum başlıkları ve referanslar 1. [1] [Door Handle Intermittent](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-intermittent.282163/) · Tesla Motors Club, Ekim 2022 · Çatlak mikro şalter kabloları yaklaşık 8 $’a yeniden lehimlenip döşeniyor. 2. [2] [Door handle repair question](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-repair-question.316557/) · Tesla Motors Club, Kasım 2023 · Kırık kol dişlisi 10–15 $’a değiştiriliyor; kit parça numaraları; Tesla fiyatı yaklaşık 270 $. 3. [3] [Model S Handle update to 2.1](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-s-handle-update-to-2-1.313695/) · Tesla Motors Club, Ekim 2023 · 2013 P85 için ikinci el Gen 2.1 kol ve kablo demeti bulmak. 4. [4] [Classic Door Handle Issue?](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/classic-door-handle-issue.343462/) · Tesla Motors Club, Nisan 2025 · Hall sensörlü kol; arıza gevşek set vidalarıymış. 5. [5] [Door handle Calibration](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-calibration.306063/) · Tesla Motors Club, Temmuz 2023 · Kapının içinden dışarı çıkma mesafesini ayarlamak. 6. [6] [Door handle issues](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/door-handle-issues.341841/) · Tesla Motors Club, Mart 2025 · 2018 model bir araçta tekrarlayan arızalar; Gen 3 kollar ve kablo demeti notları. Araç sahiplerinin raporlarını kendi sözlerimizle özetliyor ve orijinal başlıklara bağlantı veriyoruz; sonuçlar kişiden kişiye değişebilir. Videolar yapımcılarına aittir ve YouTube’dan yerleştirilmiştir. ## Araç sahiplerinden daha fazla onarım hikâyesi - [Tesla Servis Modu: Nasıl Açılır, Hangi Testler Çalıştırılır? — Her Tesla’da bulunan gizli teşhis menüsü ve çalıştırmaya değer dört test.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-service-mode) - [Tesla Nasıl Resetlenir: Yazılımsal Reset, Kapatma ve 12V Yeniden Başlatma — 15 saniyeden 10 dakikaya üç reset yöntemi. En hafif olanla başla.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-reset-guide) - [Tesla Kendin Yap Alet Çantası: Neye İhtiyacın Var (ve Neye Dokunmamalısın) — Torx takımı, kriko pabuçları, trim sökme aparatları. Ve evde asla yapmaman gereken işler.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-diy-tool-kit) - [Bağımsız Servis Tesla Garantini Bozar mı? — Kısa cevap: hayır. Yasanın ne dediği ve sınırların nerede olduğu.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-warranty-independent-repair) Bu rehber yalnızca bilgi amaçlıdır. Yüksek gerilim bileşenleri (turuncu kablolar) öldürücü olabilir; bunları eğitimli teknisyenlere bırak. Tesla, Inc. ile bağlantılı değildir.