--- title: "Model S ve X MCU1 Siyah Ekran: Sahipler eMMC Arızasını Nasıl Çözdü? | EV Fix Guide" description: "MCU1 ekranı karardığında Tesla Motors Club’daki Model S ve Model X sahiplerinin yaptıkları: yazılım resetleri, eMMC geri çağırması, 64GB çip değişimi ve MCU2 yükseltmesi; gerçek maliyetler ve tamir videolarıyla." canonical: https://evfixguide.com/tr/blog/model-s-x-mcu1-emmc-owner-fixes lang: tr last_updated: 2026-10-24 --- [Tesla Model S](https://evfixguide.com/tr/models/model-s) · [Tesla Model X](https://evfixguide.com/tr/models/model-x) 6 forum kaynağı · 3 video # Model S ve X MCU1 Siyah Ekran: Sahipler eMMC Arızasını Nasıl Çözdü? EV Fix Guide ekibi · 24 Ekim 2026 · 3 dk okuma ![Model S ve X MCU1 Siyah Ekran: Sahipler eMMC Arızasını Nasıl Çözdü?](https://evfixguide.com/assets/images/service-mode-screen.jpg) Orijinal Tegra tabanlı multimedya bilgisayarına (MCU1) sahip 2012–2018 Model S ve 2016–2018 Model X araçlarda dokunmatik ekran zamanla yavaşlamaya başlar, kendi kendine yeniden başlar ve sonunda tamamen kararır. Asıl sebep artık iyi biliniyor: yıllarca süren kesintisiz kayıt yazımıyla yıpranan 8GB’lık eMMC flash bellek çipi [3]. Forumlarda tartışılan konu ise çözüm. Hangi tamirlerin kalıcı olduğunu, hangilerinin olmadığını ve her yolun neye mal olduğunu görmek için bu konudaki en ayrıntılı Tesla Motors Club başlıklarını inceledik. İşte araç sahiplerinin anlattıkları. ## Araç sahiplerinin öğrendikleri - Ölen bir MCU1 sadece radyonun gitmesi demek değil: araç sahipleri sinyalleri ve ön camın buğusunu giderme imkânını kaybetti [2] · [3]. - Tesla’nın yaptığı yazılım reseti ya da geri yüklemesi ekranı yeniden açabilir, ancak bir sahibine göre bu sadece bir ay kadar dayandı [2]. - eMMC geri çağırması MCU1’deki bellek çipini ücretsiz değiştirir. MCU2 yükseltmesini kapsamaz [4]. - Yeni çip her MCU1’i iyileştirmiyor. Birkaç araç sahibi ekran kararmaları ve yeniden başlamalar yaşamaya devam etti; Tesla bunu ana karta bağladı [5] · [6]. - Tekrarlayan arızalar yaşayan sahipler için kalıcı çözüm, donanım ve radyo seçeneklerine göre yaklaşık 1.500 ila 2.500 $ tutan MCU2 oldu [4] · [6]. ## Araç sahiplerinin anlattığı uyarı işaretleri Başlıkların çoğu aynı şekilde başlıyor. Ekran yavaşlıyor, yayın uygulamaları yüklenirken takılıyor, sesli komutlar yanıt vermiyor ve sistem bazen dakikalarca süren yeniden başlatmalara giriyor [6]. Sonra bir gün ekran donuyor ve kararıyor. Bu noktada bilinen iki kaydırma tekerleğiyle yeniden başlatma çoğu zaman hiçbir işe yaramıyor [3]. Bu araçlarda MCU sinyal ve klima mantığını da yönettiği için sahipler servise sinyalsiz ve buğulanan ön camı temizleme imkânı olmadan gittiklerini anlattı [2] · [3]. Bu yüzden ekran henüz sadece yavaşken harekete geçmeye değer. [![](https://i.ytimg.com/vi/3lGPkFvOaY4/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=3lGPkFvOaY4) **Tesla S MCU1 failures, what to do to help prevent it and the replacement details** · YouTube’da Tesla Mike. Bir araç sahibi MCU1’in neden arızalandığını, yıpranmanın nasıl yavaşlatılacağını ve değişimin neleri içerdiğini anlatıyor. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Çözüm 1: serviste yazılım reseti Ekranı servise giderken ölen bir araç sahibi, donanımsal reset ve yazılım geri yüklemesiyle ekranına yeniden kavuştu ve yalnızca yaklaşık 185 $ teşhis ücreti ödedi. Tesla, kartın düzgün şekilde değiştirilmesi için yaklaşık üç hafta süre vermişti [2]. Aynı başlıktaki başka bir üye, aynı resetin kendisine ekran tekrar arızalanana kadar sadece bir ay kazandırdığını belirterek doğrudan donanım çözümüne gitmeyi önerdi [2]. Reseti bir tamir olarak değil, aracı eve götürmenin bir yolu olarak gör. ## Çözüm 2: eMMC geri çağırması (ve sınırları) NHTSA soruşturmasının ardından Tesla 2021’de eMMC’yi değiştirmek için MCU1’li araçları geri çağırdı. Seçeneklerini tartan TMC üyeleri, geri çağırmanın yalnızca çip değişimini kapsadığına dikkat çekti. Bu, daha hızlı MCU2 bilgisayarına ücretsiz bir yükseltme değil [4]. Geri çağırma mektubunu okuyan üyeler, tamir için zaten para ödemiş olanların geri ödeme başvurusu yapabileceğini de belirtti [4]. Sorun şu ki yeni bir çip her aracı düzeltmiyor. 2012 model bir Model S sahibinin yan kartı değiştirildi ve 64GB eMMC takıldı; iki hafta sonra ekran sinyaller ve klimayla birlikte yeniden kararmaya başladı. Tesla sorunun artık ana kart ve FPGA olduğunu söyleyip bunun yerine MCU2 yükseltmesi için fiyat verdi [5]. 2017 sonu üretimi bir Model S sahibi de aynı tabloyu anlattı: ondan fazla servis ziyareti ve bir eMMC değişimi, ancak çökmeler ve uzun yeniden başlamalar sürdü [6]. [![](https://i.ytimg.com/vi/JDqUTn_y-qM/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=JDqUTn_y-qM) **Tesla eMMC Replacement Issue - It's Repaired!** · YouTube’da Guy Goes Green. Bir araç sahibinin eMMC değişimi sonrası yaşadığı sorun ve sonunda nasıl tamir edildiğine dair devam videosu. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Çözüm 3: çipi kendin ya da bir elektronik tamircisinde değiştirmek Geri çağırmadan önce, yeni bir MCU için yaklaşık 3.000 € teklif alan Avrupalı bir araç sahibi çipi önleyici olarak kendisi değiştirmeyi planladı. Parça listesi şöyleydi: yaklaşık 80 €’luk 64GB Swissbit endüstriyel eMMC, bir BGA soket programlayıcı, eski çipin dd ile alınmış birebir imajı ve lehimlemeyi yapacak BGA rework ekipmanına sahip bir telefon ya da elektronik tamircisi [1]. Diğer üyeler bunun acemi işi olmadığını açıkça söyledi: BGA çiplerin lehim noktaları paketin altındadır ve başarısız bir rework kartı tamamen öldürebilir [1]. Bu yolu seçersen, her gün kart seviyesinde tamir yapan bir yerle çalış. [![](https://i.ytimg.com/vi/IKYiMVbD2bI/hqdefault.jpg)](https://www.youtube.com/watch?v=IKYiMVbD2bI) **Tesla eMMC - MCU repair** · YouTube’da Armisoft. eMMC’si arızalanan bir MCU’nun komple değiştirilmek yerine çip seviyesinde tamiri. Oynat’a bastığında youtube-nocookie.com üzerinden oynatılır. ## Çözüm 4: MCU2’ye yükseltme Çip değişiminden sonra da MCU1’i arıza vermeye devam eden sahipler için kalıcı olan çözüm MCU2 yükseltmesi oldu. TMC’de verilen fiyatlar zamanla değişti: 2020’de pek çok kişi 2.500 $ civarında ödedi, 2021’de bu yaklaşık 1.500 $’a indi; Autopilot donanımı ve radyo seçeneklerine göre 1.500 ila 2.500 $ arası teklifler verildi [4] · [6]. Yükseltme yaptıranlar haritaların ve medyanın çok daha hızlı olduğunu, sesli komutların yeniden çalıştığını anlattı; biri yaklaşık 2.000 $ ödedikten sonra yeniden başlamaların büyük ölçüde durduğunu söyledi [4] · [6]. En sık bahsedilen bedel AM radyonun kaybı oldu [4]. Bir sahibin ekranı yükseltmeden sonra da siyah kaldı ve ek teşhis gerekti; yani yükseltme de bir garanti değil [4]. ## Araç sahiplerine maliyeti - Serviste yazılım reseti: yaklaşık 185 $ teşhis ücreti [2] - Tesla’da yan kart değişimi: 300 $’ın biraz üzerinde tahmin edildi [2]; bir sahip yaklaşık 400 $’lık geri ödeme bekliyordu [5] - Garanti dışı komple MCU1 değişimi: yaklaşık 3.500 $ (2019 tahmini) [3] ya da Avrupa’da yaklaşık 3.000 € [1] - MCU2 yükseltmesi: yaklaşık 1.500 ila 2.500 $ [4] · [6] - Kendin yap ya da bağımsız çip değişimi: çip için yaklaşık 80 €, artı programlayıcı ve BGA rework işçiliği [1] ## Onarım rehberinin tamamı ve maliyet tablosu Adım adım çözüm, aletler ve Tesla, bağımsız servis ve kendin yap fiyatları: [Tesla MCU1 eMMC Arızası (Siyah Ekran): Onarım mı, Yükseltme mi?](https://evfixguide.com/tr/guides/mcu1-emmc-black-screen). Tesla Servis $1,600 - $2,500 (Komple MCU2 yükseltmesi) · bağımsız servis $250 - $450 (64GB eMMC çip onarımı) · kendin yap önerilmez ## Kaynaklar: araç sahibi forum başlıkları ve referanslar 1. [1] [Preventive eMMC replacement on MCU1](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/preventive-emmc-replacement-on-mcu1.152489/) · Tesla Motors Club, Mayıs 2019 · Bir sahip BGA programlayıcı ve dükkânda lehimlemeyle 64GB Swissbit çip değişimi planlıyor. 2. [2] [Dead MCU Software 'Fix' vs EMMC Replacement by Tesla](https://www.teslamotorsclub.com/tmc/threads/dead-mcu-software-fix-vs-emmc-replacement-by-tesla.204532/) · Tesla Motors Club, Ağustos 2020 · Teşhis ücreti karşılığı yazılım reseti ile yan kart değişiminin karşılaştırması. 3. [3] [Likely MCU Failure (MCU1 eMMC)](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/likely-mcu-failure.152747/) · Tesla Motors Club, Mayıs 2019 · 2015 Model S 85D’nin ekranı 46.000 milde kararıyor; MCU garanti kapsamında komple değiştiriliyor. 4. [4] [eMMC recall vs. MCU2 Upgrade](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/emmc-recall-vs-mcu2-upgrade.221215/) · Tesla Motors Club, Şubat 2021 · Geri çağırmanın neyi kapsadığı, MCU2 fiyatları ve yükseltme sonrası sahip deneyimleri. 5. [5] [MCU1 Bricked After EMMC replacement?](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/mcu1-bricked-after-emmc-replacement.223139/) · Tesla Motors Club, Mart 2021 · 64GB eMMC’den iki hafta sonra ekran yeniden arızalanıyor; Tesla ana kartı suçluyor. 6. [6] [Helping w/ Model S MCU Issues](https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/helping-w-model-s-mcu-issues.237513/) · Tesla Motors Club, Ağustos 2021 · eMMC tamirinden sonra yeniden başlamalar sürüyor; sahipler MCU2 öneriyor. Araç sahiplerinin raporlarını kendi sözlerimizle özetliyor ve orijinal başlıklara bağlantı veriyoruz; sonuçlar kişiden kişiye değişebilir. Videolar yapımcılarına aittir ve YouTube’dan yerleştirilmiştir. ## Araç sahiplerinden daha fazla onarım hikâyesi - [Tesla Servis Modu: Nasıl Açılır, Hangi Testler Çalıştırılır? — Her Tesla’da bulunan gizli teşhis menüsü ve çalıştırmaya değer dört test.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-service-mode) - [Tesla Nasıl Resetlenir: Yazılımsal Reset, Kapatma ve 12V Yeniden Başlatma — 15 saniyeden 10 dakikaya üç reset yöntemi. En hafif olanla başla.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-reset-guide) - [Tesla Kendin Yap Alet Çantası: Neye İhtiyacın Var (ve Neye Dokunmamalısın) — Torx takımı, kriko pabuçları, trim sökme aparatları. Ve evde asla yapmaman gereken işler.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-diy-tool-kit) - [Bağımsız Servis Tesla Garantini Bozar mı? — Kısa cevap: hayır. Yasanın ne dediği ve sınırların nerede olduğu.](https://evfixguide.com/tr/blog/tesla-warranty-independent-repair) Bu rehber yalnızca bilgi amaçlıdır. Yüksek gerilim bileşenleri (turuncu kablolar) öldürücü olabilir; bunları eğitimli teknisyenlere bırak. Tesla, Inc. ile bağlantılı değildir.