Model 3 & Y Klimaanlage riecht nach Essig oder alten Socken: So wurden Besitzer den Geruch los

Ein Model-3-Besitzer folgte Teslas DIY-Anleitung, um beide Innenraumfilter auszubauen, wodurch der Verdampfer freiliegt. Er schob das Sprührohr durch eine kleine Schaumstoffabdeckung, füllte die Spule mit Nextzett Klima Cleaner (gewählt, weil er stärker schäumte als eine billigere Dose), wartete etwa 15 Minuten, ließ das Gebläse ein paar Minuten laufen und baute alles wieder zusammen. Am nächsten Tag war der Geruch weg ^[1]. Ein anderes Mitglied heilte ein Model S auf dieselbe Weise mit 20 Minuten Einwirkzeit ^[1].

Andere Besitzer verwendeten Kool-It-Schaum, manche zwei Dosen ^[2]. Eine praktische Warnung aus den Threads: Halten Sie die Schraube der Filterabdeckung gut fest, denn sie fällt leicht ins Auto ^[2].

Desinfektionsspray in den Lufteinlass unter der Windschutzscheibe zu sprühen, ist bei anderen Autos ein Klassiker. Beim Model 3, erklärte ein Mitglied, strömt die Luft erst durch die Filter, bevor sie den Verdampfer erreicht, sodass das meiste Spray die Spule nie erreicht ^[5]. Verdampferreiniger direkt durch die Filterklappe in die Spule zu sprühen, hielt den Geruch bei diesem Besitzer zwei bis drei Monate fern ^[5].

Ein anderer Besitzer fand Schimmel auf einem einen Monat alten Filter, und zwar auf der dem Verdampfer zugewandten Seite – ein gutes Zeichen, dass die Spule selbst die Quelle war ^[5].

Ein Besitzer baute neue Filter ein und verwendete Kool-It, und nach zwei bis drei Wochen war der Geruch wieder da, vor allem nach langer Nutzung der Klimaanlage mit anschließendem reinem Gebläsebetrieb ^[2]. Mehrere andere berichteten dasselbe in feuchten Sommern ^[4][5].

Die Gewohnheiten, die Besitzer loben: Umluft vermeiden (ein langjähriger Besitzer sagte, damit seien drei Teslas in feuchtem Klima geruchsfrei geblieben) ^[2]; die Klimaanlage auf der letzten Minute oder Meile vor dem Parken ausschalten und das Gebläse laufen lassen ^[5]; und wenn der Geruch auftritt, etwa 20 Minuten lang auf HI heizen mit maximalem Gebläse, um das System zu trocknen ^[3][4]. Teslas per Firmware nachgerüsteter Gebläsenachlauf nach der Fahrt brachte bei Besitzern gemischte Ergebnisse ^[1][3].

Wasser kann auch von außen eindringen. Das Video von Adam Davenport zeigt, wie Regen bei hoher Gebläsestufe durch den Frischlufteinlass bis zu den Innenraumfiltern gelangt, und rät, das Gebläse bei Regen niedrig zu halten.

Ein Mitglied zahlte Tesla etwa 135 $ für eine Spulenreinigung und bereute es, als es erfuhr, dass der Schaum etwa 15 $ kostet; einem anderen wurden etwa 150 $ genannt ^[2]. Ein Kostenvoranschlag des mobilen Service für Innenraumfilter belief sich auf 144 $ inklusive Steuer ^[3]. In Großbritannien nannten Besitzer etwa 57 £ für Filter bei Tesla und 169 £ für einen Zwei-Jahres-Service inklusive Filter und Wischer ^[4].

Die Behandlung im Rahmen der Garantie ist uneinheitlich: Ein Service Center sah den Geruch nicht als Garantiefall, während bei einem anderen Besitzer das System auf Garantie gereinigt wurde ^[1][4].