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Tesla CP_a078 / CP_a079: Ladeanschluss eingefroren – Lösung

Von der EV Fix Guide Redaktion · Aktualisiert am 24. Oktober 2026 · So schätzen wir die Kosten

Kurze Antwort

CP_a078 bedeutet, dass das Ladekabel feststeckt, weil die Verriegelung des Ladeanschlusses eingefroren ist. CP_a079 bedeutet, dass die Verriegelung das Kabel bei Kälte nicht sichern konnte; das AC-Laden ist dann auf 16 A begrenzt und Supercharging nicht verfügbar. Beides sind Winterprobleme, die meist verschwinden, sobald der Anschluss aufgetaut ist. Im Tesla Service Center kostet das typischerweise $0 (Auftauen) / $300 - $700 (Reparatur von Verriegelungsmotor oder Ladeanschluss). Eine freie Werkstatt verlangt etwa $200 - $500 (Reparatur von Verriegelungsmotor oder Ladeanschluss), in Eigenregie kostet es $0 – mögliche Ersparnis: 30% - 100%. DIY-Schwierigkeitsgrad: leicht (5 Minuten).

CP_a078 / CP_a079: Verriegelung des Ladeanschlusses eingefroren – Kabel steckt fest oder Ladeleistung reduziert

Symptome

Meldung 'Kabel blockiert – Verriegelung des Ladeanschlusses möglicherweise eingefroren' ('Cable blocked - Charge port latch may be frozen', CP_a078): Das Kabel lässt sich nicht abziehen
Meldung 'Ladeleistung reduziert – Ladeanschluss möglicherweise eingefroren' ('Charge rate reduced - Charge port may be frozen', CP_a079)
Die LED am Ladeanschluss pulsiert beim AC-Laden gelb oder leuchtet am Supercharger dauerhaft gelb
Tritt an kalten Morgen, nach Eisregen oder nach einer Autowäsche im Winter auf

Reparaturkosten: Tesla vs. freie Werkstatt vs. DIY

Option	Typische Kosten (USD)
Tesla Service Center	$0 (Auftauen) / $300 - $700 (Reparatur von Verriegelungsmotor oder Ladeanschluss)
Freie Werkstatt	$200 - $500 (Reparatur von Verriegelungsmotor oder Ladeanschluss)
DIY	$0
Mögliche Ersparnis	30% - 100%

Die Spannen sind US-Schätzungen (in USD), zusammengestellt aus Fahrerberichten und Werkstattangeboten; die Preise variieren je nach Region, Baujahr und Teileverfügbarkeit. Ihren Preis melden.

Kann eine freie Werkstatt das reparieren?

Fast immer kann der Besitzer das selbst lösen. Versagt die Verriegelung auch bei mildem Wetter immer wieder, ist möglicherweise der Stellmotor der Verriegelung oder die Ladebuchse verschlissen; freie E-Auto-Werkstätten können ihn tauschen, meist günstiger als Tesla.

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So reparieren Sie es selbst (leicht, 5 Minuten)

Nutzen Sie 30 bis 45 Minuten lang 'Fahrzeug enteisen' (Defrost Car) in der Tesla App, schalten Sie die Heckscheibenheizung ein und ziehen Sie, falls das Kabel noch feststeckt, am Notentriegelungsseil im Kofferraum, genau wie in Teslas Betriebsanleitung beschrieben.

Benötigtes Werkzeug

Tesla App ('Fahrzeug enteisen' / Defrost Car)
Zugang zum Kofferraum (Notentriegelungsseil)

Schritte

Drücken Sie das Ladekabel ganz in den Anschluss hinein, um die Verriegelung zu entlasten, und versuchen Sie dann erneut, es abzuziehen.
Tippen Sie in der Tesla App auf 'Fahrzeug enteisen' (Defrost Car) und lassen Sie die Funktion etwa 30 bis 45 Minuten laufen. Laut Tesla funktioniert das besser als das Ändern der Klimaeinstellungen am Touchscreen.
Schalten Sie die Heckscheibenheizung am Touchscreen ein; bei vielen Fahrzeugen wird damit bei Kälte auch eine Heizung der Ladebuchse aktiviert.
Bei CP_a079 stecken Sie das Kabel erneut fest ein. Pulsiert die LED am Ladeanschluss grün, saß das Kabel nicht ganz, und das Laden mit voller Leistung funktioniert wieder.
Steckt das Kabel noch fest (CP_a078), beenden Sie das Laden, öffnen Sie den Kofferraum und ziehen Sie das Notentriegelungsseil des Ladeanschlusses auf der linken Seite nach unten, um das Kabel zu entriegeln.
Prüfen Sie, dass nichts (Gepäcknetz, Regenschirm) am Griff des Entriegelungsseils hängt, da dies das Einrasten der Verriegelung verhindern kann.

Profi-Tipp: Vorbeugen ist besser als Auftauen: Planen Sie an frostigen Morgen eine Abfahrtszeit oder klimatisieren Sie vor, bevor Sie das Kabel abziehen, und lassen Sie nach einer Autowäsche im Winter 'Fahrzeug enteisen' laufen, bevor Sie einstecken.

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Häufig gestellte Fragen

Was kostet die Reparatur bei einer Meldung zum eingefrorenen Ladeanschluss an einem Tesla?

Tesla Service Center: $0 (Auftauen) / $300 - $700 (Reparatur von Verriegelungsmotor oder Ladeanschluss). Freie Werkstatt: $200 - $500 (Reparatur von Verriegelungsmotor oder Ladeanschluss). DIY: $0. Typische Ersparnis gegenüber dem Service Center: 30% - 100%.

Kann ich das Problem bei einer Meldung zum eingefrorenen Ladeanschluss selbst beheben?

Ja. Der DIY-Schwierigkeitsgrad ist leicht, der Zeitaufwand liegt typischerweise bei 5 Minuten. Nutzen Sie 30 bis 45 Minuten lang 'Fahrzeug enteisen' (Defrost Car) in der Tesla App, schalten Sie die Heckscheibenheizung ein und ziehen Sie, falls das Kabel noch feststeckt, am Notentriegelungsseil im Kofferraum, genau wie in Teslas Betriebsanleitung beschrieben.

Kann eine freie Werkstatt statt Tesla das Problem bei einer Meldung zum eingefrorenen Ladeanschluss beheben?

Ja. Fast immer kann der Besitzer das selbst lösen. Versagt die Verriegelung auch bei mildem Wetter immer wieder, ist möglicherweise der Stellmotor der Verriegelung oder die Ladebuchse verschlissen; freie E-Auto-Werkstätten können ihn tauschen, meist günstiger als Tesla.

Welche Tesla-Modelle sind von einer Meldung zum eingefrorenen Ladeanschluss betroffen?

Dieses Problem wird beim Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X und Cybertruck gemeldet.

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