Tesla PCS_a019 / PCS_a016: carga en CA limitada, solución
Por el equipo editorial de EV Fix Guide · Actualizado el · Cómo estimamos los costos
Respuesta rápida
PCS_a019 significa que la carga en CA (en casa o en destino) se ha ralentizado por problemas de calidad eléctrica del enchufe, del Wall Connector o de la red, o por un fallo del cargador de a bordo del coche. PCS_a016 es el mismo problema, pero lo bastante grave como para detener la carga en CA. El Supercargador sigue funcionando. En un Centro de Servicio Tesla suele costar $0 (si el problema está en el equipo) / $1,500 - $3,000 (sustitución del cargador de a bordo / PCS). Un taller independiente cobra alrededor de $150 - $500 (electricista: reparación del enchufe o del circuito) / $900 - $2,000 (reparación del PCS), y hacerlo tú mismo cuesta $0 - $50 (pruebas; adaptador de enchufe de recambio): un ahorro potencial de 40% - 70%. Dificultad para hacerlo tú mismo: fácil (15 - 30 minutos).
Síntomas
- Alerta 'Power grid or vehicle issue limiting AC charging - Unplug and retry' (un problema de la red eléctrica o del vehículo limita la carga en CA; desenchufa y vuelve a intentarlo) (PCS_a019)
- Alerta 'Cannot charge - Poor grid power quality possible' (no se puede cargar; posible mala calidad de la red eléctrica) (PCS_a016)
- La carga en casa es mucho más lenta de lo habitual, o se detiene y se reanuda
- El Supercargador funciona con normalidad mientras que la carga en CA no
Precio de la reparación: Tesla vs. taller independiente vs. hazlo tú mismo
| Opción | Costo típico (USD) |
|---|---|
| Centro de Servicio Tesla | $0 (si el problema está en el equipo) / $1,500 - $3,000 (sustitución del cargador de a bordo / PCS) |
| Taller independiente | $150 - $500 (electricista: reparación del enchufe o del circuito) / $900 - $2,000 (reparación del PCS) |
| Hazlo tú mismo | $0 - $50 (pruebas; adaptador de enchufe de recambio) |
| Ahorro potencial | 40% - 70% |
Los rangos son estimaciones de EE. UU. (en USD) elaboradas a partir de informes de propietarios y presupuestos de talleres; los precios varían según la región, el año del modelo y la disponibilidad de piezas. Comparte tu precio.
¿Puede repararlo un taller independiente?
La mayoría de los casos los soluciona un electricista, no un mecánico: un enchufe flojo o sobrecalentado, un adaptador del Mobile Connector desgastado o un fallo de cableado del Wall Connector. Si la alerta acompaña al coche en varios cargadores distintos, el sospechoso es el cargador de a bordo (parte del PCS), y algunos talleres independientes de vehículos eléctricos pueden repararlo o sustituirlo.
Encuentra un taller independiente →Cómo repararlo tú mismo (fácil, 15 - 30 minutos)
La parte DIY consiste en aislar la causa: prueba otro enchufe, otro equipo y un Supercargador. No abras el Wall Connector ni el enchufe tú mismo si no estás cualificado; llama a un electricista si el problema está en la instalación de la casa.
Herramientas necesarias
- Un segundo enchufe o punto de carga para hacer pruebas
- Termómetro de infrarrojos (opcional, para detectar un enchufe o una clavija calientes)
Pasos
- Busca una segunda alerta que indique el problema concreto. Tesla recomienda investigar esa primero.
- Desenchufa, espera un minuto y vuelve a enchufar. Si la alerta desaparece y no vuelve, se trataba de una perturbación eléctrica breve.
- Si usas un Mobile Connector, prueba otro enchufe de pared en un circuito distinto. Si carga con normalidad, el problema está en el enchufe original o en su cableado.
- Si usas un Wall Connector, prueba un Mobile Connector en otro enchufe. Si funciona, el problema está en el Wall Connector o en su circuito.
- Toca la clavija y el enchufe tras 30 minutos de carga (o usa un termómetro de infrarrojos). Un enchufe caliente, descolorido o derretido debe sustituirlo un electricista antes de volver a cargar en él.
- Apaga los grandes consumos del mismo circuito (secadoras, calefactores, compresores) y vuelve a intentarlo. Los electrodomésticos potentes cercanos pueden provocar la perturbación.
- Si la alerta aparece en varios lugares distintos y con equipos diferentes, pide cita para revisar el cargador de a bordo.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta solucionar una alerta de carga PCS_a019 en un Tesla?
Centro de Servicio Tesla: $0 (si el problema está en el equipo) / $1,500 - $3,000 (sustitución del cargador de a bordo / PCS). Taller independiente: $150 - $500 (electricista: reparación del enchufe o del circuito) / $900 - $2,000 (reparación del PCS). Hazlo tú mismo: $0 - $50 (pruebas; adaptador de enchufe de recambio). Ahorro típico frente al centro de servicio: 40% - 70%.
¿Puedo solucionar una alerta de carga PCS_a019 yo mismo?
Sí. La dificultad para hacerlo tú mismo es fácil y suele llevar 15 - 30 minutos. La parte DIY consiste en aislar la causa: prueba otro enchufe, otro equipo y un Supercargador. No abras el Wall Connector ni el enchufe tú mismo si no estás cualificado; llama a un electricista si el problema está en la instalación de la casa.
¿Puede un taller independiente solucionar una alerta de carga PCS_a019 en lugar de Tesla?
Sí. La mayoría de los casos los soluciona un electricista, no un mecánico: un enchufe flojo o sobrecalentado, un adaptador del Mobile Connector desgastado o un fallo de cableado del Wall Connector. Si la alerta acompaña al coche en varios cargadores distintos, el sospechoso es el cargador de a bordo (parte del PCS), y algunos talleres independientes de vehículos eléctricos pueden repararlo o sustituirlo.
¿Qué modelos de Tesla se ven afectados por una alerta de carga PCS_a019?
Este problema se ha reportado en el Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck.
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Esta guía es solo informativa. Los componentes de alta tensión (cables naranjas) pueden ser mortales: déjalos en manos de técnicos cualificados. Sin relación con Tesla, Inc.