Descubre qué le pasa a tu Tesla, cuánto cobra Tesla frente a un taller independiente o un arreglo DIY, y cuándo es seguro hacer la reparación tú mismo. Guías gratuitas para Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck.
Códigos de diagnóstico del menú secreto paso a paso, el plan de reinicio en 3 niveles y atajos probados que ahorran miles.
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Diagnósticos de fábrica integrados en la pantalla de todos los Tesla
Qué reinicio hacer según los síntomas:
Elige las reparaciones habituales de tu coche para estimar tu ahorro total con un taller independiente o haciéndolo tú (DIY). Precios en USD.
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Muchos propietarios de Tesla pagan miles al servicio oficial por arreglos menores. Con un juego básico de herramientas de mano, esto es lo que puedes hacer sin complicaciones en tu propio garaje.
Torx T20, T25 y T30 para los guarnecidos interiores, y vasos de 10, 15 y 18 mm para la batería y los componentes de la suspensión.
Un juego de 4 tacos de goma que encajan en los puntos de elevación del chasis es imprescindible para no dañar la batería de alta tensión.
Palancas que no marcan para desmontar los paneles bajo el salpicadero, la tapa del filtro de habitáculo y los paneles de puerta sin rayar las grapas de plástico.
Los cables naranjas llevan alta tensión de 400-800 V. Nunca los cortes ni los toques en casa. Limita el DIY casero a la parte de baja tensión de 12 V y a las piezas mecánicas.
Respuestas a las dudas más habituales sobre el mantenimiento de Tesla, las reparaciones fuera del servicio oficial, la carga y tus derechos de garantía.
service (todo en minúsculas) y confirma. Así se activan los diagnósticos de fábrica, las pruebas del circuito térmico y los tests de degradación de la batería.