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Tesla APP_w207 / APP_w222: Autosteer no disponible

Por el equipo editorial de EV Fix Guide · Actualizado el 24 de octubre de 2026 · Cómo estimamos los costos

Respuesta rápida

APP_w207 significa que Autosteer no está disponible temporalmente, normalmente por líneas de carril borrosas, mal tiempo, deslumbramiento, temperaturas extremas o por superar el límite de velocidad de Autosteer. APP_w222 significa que el control de crucero está desactivado porque la visibilidad de la cámara frontal es reducida. En ambos casos se puede seguir circulando. En un Centro de Servicio Tesla suele costar $0 (temporal) / $100 - $300 (inspección o calibración de cámaras). Un taller independiente cobra alrededor de $80 - $250 (realineación del paragolpes o calibración), y hacerlo tú mismo cuesta $0: un ahorro potencial de 20% - 100%. Dificultad para hacerlo tú mismo: fácil (10 - 30 minutos).

APP_w207 / APP_w222: Autosteer o control de crucero no disponibles

Síntomas

Alerta 'Autosteer temporarily unavailable' (Autosteer no disponible temporalmente) (APP_w207)
Alerta 'Cruise control unavailable - Reduced front camera visibility' (control de crucero no disponible; visibilidad de la cámara frontal reducida) (APP_w222)
Autosteer aparece en gris durante el resto del trayecto tras superar el límite de velocidad de Autosteer
La alerta vuelve una y otra vez en carreteras despejadas tras una reparación del paragolpes, un vinilo nuevo o la instalación de un portabicicletas

Precio de la reparación: Tesla vs. taller independiente vs. hazlo tú mismo

Opción	Costo típico (USD)
Centro de Servicio Tesla	$0 (temporal) / $100 - $300 (inspección o calibración de cámaras)
Taller independiente	$80 - $250 (realineación del paragolpes o calibración)
Hazlo tú mismo	$0
Ahorro potencial	20% - 100%

Los rangos son estimaciones de EE. UU. (en USD) elaboradas a partir de informes de propietarios y presupuestos de talleres; los precios varían según la región, el año del modelo y la disponibilidad de piezas. Comparte tu precio.

¿Puede repararlo un taller independiente?

Si la alerta persiste en buenas carreteras, busca una causa física: un paragolpes delantero desalineado o repintado, un vinilo o una pegatina sobre un sensor o una cámara, o un parabrisas agrietado. Los talleres de carrocería y de lunas pueden arreglarlo, pero después normalmente hay que recalibrar las cámaras (el coche puede autocalibrarse, o un taller con acceso a Tesla Toolbox puede forzar la calibración).

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Cómo repararlo tú mismo (fácil, 10 - 30 minutos)

La mayoría de los casos se resuelven solos. Si se repite, busca obstrucciones y, como último paso, restablece la calibración de las cámaras desde la pantalla táctil antes de pedir cita en el servicio.

Herramientas necesarias

Paño de microfibra
Acceso en la pantalla táctil a Controles > Servicio (Controls > Service)

Pasos

Toma el control de la dirección y sigue conduciendo; se puede circular.
Si has superado el límite de velocidad de Autosteer, este permanece desactivado hasta que aparques y vuelvas a poner Drive. Es normal.
Limpia el parabrisas delante de las cámaras frontales, por dentro y por fuera. Una película de suciedad en el interior del cristal puede provocar APP_w222.
Comprueba que nada bloquee las cámaras o los sensores: barro, hielo, nieve, un portabicicletas, un marco de matrícula, pegatinas o un vinilo o pintura recientes.
Si te han hecho recientemente un trabajo en el paragolpes o el parabrisas, pregunta al taller si recalibraron las cámaras.
Como último paso DIY, ve a Controles > Servicio > Calibración de cámaras > Borrar calibración (Controls > Service > Camera Calibration > Clear Calibration) y conduce por carreteras bien señalizadas hasta que se complete la calibración (a menudo de 20 a 100 millas / 30 a 160 km). Si la alerta persiste, pide cita en el servicio.

Consejo profesional: Estas alertas son normales con tormentas, sol bajo y en carreteras sin líneas de carril claras. Solo son un problema si aparecen día tras día en autopistas secas y bien señalizadas.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta solucionar una alerta de Autosteer APP_w207 en un Tesla?

Centro de Servicio Tesla: $0 (temporal) / $100 - $300 (inspección o calibración de cámaras). Taller independiente: $80 - $250 (realineación del paragolpes o calibración). Hazlo tú mismo: $0. Ahorro típico frente al centro de servicio: 20% - 100%.

¿Puedo solucionar una alerta de Autosteer APP_w207 yo mismo?

Sí. La dificultad para hacerlo tú mismo es fácil y suele llevar 10 - 30 minutos. La mayoría de los casos se resuelven solos. Si se repite, busca obstrucciones y, como último paso, restablece la calibración de las cámaras desde la pantalla táctil antes de pedir cita en el servicio.

¿Puede un taller independiente solucionar una alerta de Autosteer APP_w207 en lugar de Tesla?

Sí. Si la alerta persiste en buenas carreteras, busca una causa física: un paragolpes delantero desalineado o repintado, un vinilo o una pegatina sobre un sensor o una cámara, o un parabrisas agrietado. Los talleres de carrocería y de lunas pueden arreglarlo, pero después normalmente hay que recalibrar las cámaras (el coche puede autocalibrarse, o un taller con acceso a Tesla Toolbox puede forzar la calibración).

¿Qué modelos de Tesla se ven afectados por una alerta de Autosteer APP_w207?

Este problema se ha reportado en el Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck.

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Esta guía es solo informativa. Los componentes de alta tensión (cables naranjas) pueden ser mortales: déjalos en manos de técnicos cualificados. Sin relación con Tesla, Inc.