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Tesla ESP_a118: asistencia por bajo rendimiento de frenado

Por el equipo editorial de EV Fix Guide · Actualizado el 24 de octubre de 2026 · Cómo estimamos los costos

Respuesta rápida

ESP_a118 significa que se ha activado la compensación hidráulica del fading (Hydraulic Fade Compensation) porque el coche ha detectado un rendimiento de frenado reducido. Añade presión de frenado por ti, y el pedal puede retroceder bajo el pie acompañado de un sonido de bombeo. Tesla indica que es normal, pero si se repite, las pastillas o los discos pueden estar desgastados. En un Centro de Servicio Tesla suele costar $0 (activación normal) / $300 - $900 (mantenimiento de frenos, pastillas o discos). Un taller independiente cobra alrededor de $150 - $600 (revisión de frenos, mantenimiento de pinzas, pastillas o discos), y hacerlo tú mismo cuesta $30 - $250 (lubricante, líquido, pastillas o discos): un ahorro potencial de 40% - 70%. Dificultad para hacerlo tú mismo: media (1 - 2 horas).

ESP_a118: asistencia por bajo rendimiento de frenado activada

Síntomas

Alerta 'Assist for low brake performance activated - To stop, keep brake pedal firmly pressed' (asistencia por bajo rendimiento de frenado activada; para detenerte, mantén el pedal del freno pisado con firmeza)
El pedal del freno retrocede bajo el pie y la frenada se vuelve de repente más fuerte
Sonido de bombeo o zumbido en la parte delantera del coche durante la frenada
Normalmente tras frenar mucho tiempo en bajada, en circuito, o con mucho frío o humedad

Precio de la reparación: Tesla vs. taller independiente vs. hazlo tú mismo

Opción	Costo típico (USD)
Centro de Servicio Tesla	$0 (activación normal) / $300 - $900 (mantenimiento de frenos, pastillas o discos)
Taller independiente	$150 - $600 (revisión de frenos, mantenimiento de pinzas, pastillas o discos)
Hazlo tú mismo	$30 - $250 (lubricante, líquido, pastillas o discos)
Ahorro potencial	40% - 70%

Los rangos son estimaciones de EE. UU. (en USD) elaboradas a partir de informes de propietarios y presupuestos de talleres; los precios varían según la región, el año del modelo y la disponibilidad de piezas. Comparte tu precio.

¿Puede repararlo un taller independiente?

Si la alerta sigue apareciendo en la conducción normal, cualquier taller de frenos competente puede revisar las pastillas, los discos, las pinzas y el líquido de frenos. Los Tesla usan tanto la frenada regenerativa que los discos oxidados y las pinzas agarrotadas son más frecuentes que las pastillas desgastadas.

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Cómo repararlo tú mismo (media, 1 - 2 horas)

En el momento, sigue pisando el freno con firmeza y no lo bombees. Después, una revisión de frenos, la limpieza y lubricación de las pinzas y la prueba del líquido están al alcance de los aficionados con experiencia (consulta nuestras guías de pinzas de freno y de líquido de frenos).

Herramientas necesarias

Gato, tacos de elevación para Tesla y borriquetas
Juego de vasos y llave dinamométrica
Comprobador de líquido de frenos
Limpiador de frenos y lubricante para pinzas de alta temperatura

Pasos

Cuando aparezca la alerta, sigue pisando el pedal del freno de forma constante. No lo bombees; Tesla indica que bombear interrumpe la asistencia.
La alerta desaparece cuando te detienes o sueltas el pedal. Tras frenar mucho en bajada, deja que los frenos se enfríen antes de exigirles de nuevo.
Si vuelve a ocurrir en la conducción normal del día a día, revisa los frenos: comprueba el grosor de las pastillas y busca óxido abundante o surcos en los discos.
Comprueba la humedad del líquido de frenos y cámbialo si está fuera de los límites.
Limpia y lubrica los pasadores guía de las pinzas, y sustituye las pastillas o los discos si están desgastados o muy corroídos.
Si la frenada sigue pareciendo débil, pide cita para revisar los frenos con Tesla o en un taller de frenos.

Consejo profesional: Usa los frenos de fricción de vez en cuando (unas cuantas frenadas firmes desde velocidad cada mes) para que los discos se mantengan limpios. Los Tesla que dependen casi por completo de la frenada regenerativa tienden a tener los discos oxidados.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta solucionar una alerta de frenos ESP_a118 en un Tesla?

Centro de Servicio Tesla: $0 (activación normal) / $300 - $900 (mantenimiento de frenos, pastillas o discos). Taller independiente: $150 - $600 (revisión de frenos, mantenimiento de pinzas, pastillas o discos). Hazlo tú mismo: $30 - $250 (lubricante, líquido, pastillas o discos). Ahorro típico frente al centro de servicio: 40% - 70%.

¿Puedo solucionar una alerta de frenos ESP_a118 yo mismo?

Sí. La dificultad para hacerlo tú mismo es media y suele llevar 1 - 2 horas. En el momento, sigue pisando el freno con firmeza y no lo bombees. Después, una revisión de frenos, la limpieza y lubricación de las pinzas y la prueba del líquido están al alcance de los aficionados con experiencia (consulta nuestras guías de pinzas de freno y de líquido de frenos).

¿Puede un taller independiente solucionar una alerta de frenos ESP_a118 en lugar de Tesla?

Sí. Si la alerta sigue apareciendo en la conducción normal, cualquier taller de frenos competente puede revisar las pastillas, los discos, las pinzas y el líquido de frenos. Los Tesla usan tanto la frenada regenerativa que los discos oxidados y las pinzas agarrotadas son más frecuentes que las pastillas desgastadas.

¿Qué modelos de Tesla se ven afectados por una alerta de frenos ESP_a118?

Este problema se ha reportado en el Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X y Cybertruck.

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Esta guía es solo informativa. Los componentes de alta tensión (cables naranjas) pueden ser mortales: déjalos en manos de técnicos cualificados. Sin relación con Tesla, Inc.